Mercedesning 2026 yilgi Formula 1 rejasi: Raqiblardan ortda qolish xavfi
Mercedesning texnik direktori Jeyms Allison 2026 yilgi Formula 1 mavsumining o‘rtalarida raqiblar ortidan quvishga majbur bo‘layotgan jamoasining holatini bir jumlada yig‘ib berdi: “Biz rivojlanish bo‘yicha boshqalardan biroz tashqarida qoldik”. Natijada poygada klassik “sakkizlik” paydo bo‘ldi – kimdir yangilanish olib keladi, kimdir esa birdan yarim soniya yo‘qotadi.
Kech muzlatilgan loyiha va xavfli reja
Mercedes yangi qoidalar davriga W17 bilan portlab kirdi. Avstraliyadagi 1–2, 11 ta birinchi poygada 8 ta g‘alaba – bu mashina hozircha pelotonning mezoni. Chempionlik favoriti? Ha. Ammo bu Ferrari va McLaren’ga mavsum davomida sof tezlik hisobiga g‘alaba olishga to‘sqinlik qilmadi.
Bu ustunlik tasodif emasdi. Allisonning aytishicha, jamoa shamol tunneli bo‘yicha o‘tgan yilga nisbatan “haftasiga olti-yetti barobar ko‘proq” aylana vaqti yutug‘ini topmoqda. Yangi reglamentning ilk bosqichida topiladigan foyda bilan, eski qoidalar davridagi mayda qirralarni sayqallash o‘rtasidagi farq aynan shu.
Kalit qaror esa boshqacha bo‘ldi: Mercedes W17 dizaynini “muzlatish” muddatini ataylab kechiktirdi. Odatda jamoalar bir nuqtada “mana shu holatda ishlab chiqaramiz” deb to‘xtaydi, qolgan g‘oyalar esa mavsum davomida yangilanish sifatida keladi. Brakli esa tormozni juda kech bosdi.
Allison ochiq tan oldi: reja “zaxirasizdan ham yomonroq” edi. Ishlab chiqarish uchun vaqt siqildi, xavf esa oshdi, lekin dastlabki poygada trekka chiqqan mashinaning o‘ziga mavsum boshidagi ko‘plab yangilanishlarni tiqishtirishga muvaffaq bo‘lishdi. Jamoa deyarli hamma narsani shu startga tashlab yubordi.
“Aerodinamik jihatdan har hafta shamol tunnelida topayotganimiz – bu yutuq sur’ati – o‘tgan yilga nisbatan olti-yetti barobar ko‘p, – deydi Allison. – Har ikki oyda taxminan yarim soniya. Bu juda tik chiziq. Biz yil boshida imkon qadar kuchli mashina chiqarish uchun hamma narsani qildik”.
Natija – kuchli start, lekin bo‘sh quvur liniyasi.
Raqiblar to‘lqini va bo‘sh qolgan baklar
Mercedes mavsumni “performansga to‘lib-toshgan” holda boshladi, ammo aynan shu strategiya jamoani keyingi oylar uchun deyarli yangilanishsiz qoldirdi. Raqiblar esa boshqacha yo‘l tanladi: ular mashinalarini biroz erta “tuzatib oldi” va endi birin-ketin yirik paketlarni poygalarga olib kela boshladi.
Ferrari Barselonada katta yangilanish bilan sezilarli tezlik qo‘shdi. McLaren esa Budapeshtda yangi pol bilan mavsumdagi ilk g‘alabasiga yo‘l ochdi. Paddokdagi ko‘rinish oddiy: Mercedes yil boshida sakrab ketdi, ammo endi boshqalar navbatma-navbat yelkasidan tortyapti.
Allisonning hisob-kitobi bo‘yicha, mavsum startida qo‘lga kiritilgan yarim soniyalik ustunlik bitta to‘liq yangilanish tsikli bilan butunlay yo‘qolishi mumkin. Shuning uchun ham Mercedes hozir o‘zini “bir-ikki poyga ortda” sezmoqda – nafaqat natijada, balki rivojlanish ritmida ham.
“Biz kelgan paytimizda mashina performansga to‘lib turgan edi, lekin hammasi sarflangan edi, – deya tushuntiradi u. – Endi baklarni yana to‘ldiryapmiz va biroz ritmdan chiqqanmiz. Bizning rivojlanish dasturimiz endi boshqalarnikidan bir-ikki poyga kechikib bormoqda”.
Uning aytishicha, tepadagi barcha jamoalar taxminan bir xil chiziqda harakatlanmoqda: har ikki oyda yarim soniya atrofida. Shunday sharoitda bitta tsiklga kechikish – to‘satdan ustunlikni yo‘qotish degani.
Bu sportning yangi qoidalar davridagi realiyasi: tezlik nafaqat trekda, balki shamol tunnelida ham o‘lchanadi.
Qo‘rqinch, lekin to‘la baklar
Allison bu holatni yashirmaydi: “Bitta rivojlanish tsikli barchasini nolga tushiradi. Bu juda qo‘rqinchli tuyuladi”. Mercedes startda ustunlikni qo‘lga kiritdi, endi esa raqiblarning ketma-ket yangilanishlarini “yutib chiqishi” kerak.
Shu bilan birga, u jamoa ichida ishonch ham borligini ta’kidlaydi – baklar bo‘sh emas, faqat to‘g‘ri paytni kutishmoqda. Reja oddiy: navbatdagi katta paket ustunlikni yana o‘sha mavsum boshidagi darajaga qaytarishi kerak.
“Bizning strategiyamiz – burunimizni oldinda ushlab turish va keyingi performans bo‘lagi mavsum boshida o‘rnatgan holatni tiklashini ta’minlash, – deydi Allison. – Boshqalar o‘zlarining chiroyli yangi detallari bilan kelayotgan bu qo‘rqinchli davrlarni shunchaki boshdan o‘tkazishimiz kerak”.
Savol esa ochiq qoladi: Mercedesning kech muzlatilgan, xavfli, lekin jasur rejasi uzoq mavsum masofasida yana bir bor chempionlikka yetadimi yoki Ferrari va McLaren bu safar imkoniyatni qo‘ldan boy bermaydimi?
