Cadillac’da Budkowski bosh murabbiylikka keldi
Formula 1 paddokida hali to‘liq ildiz otishga ulgurmagan yangi jamoa Cadillac bugun yo‘nalishni keskin o‘zgartirdi. Jamoa rahbari Graeme Lowdon lavozimni tark etdi, uning o‘rnini esa tajribali paddok odami Marcin Budkowski egalladi.
Bu almashinuv tinch, lekin aniq tugallangan davrni ifodalaydi. Lowdon – bir paytlar yo‘q bo‘lib ketgan Manor F1’ning sobiq rahbari – Cadillac loyihasining ilk kunlaridan buyon markazda turgan shaxs edi. General Motors nomidan harakat qilayotgan jamoa bayonotiga ko‘ra, u endi chetga chiqdi va amalda tashkilotdan ketdi.
Jamoa bosh direktori Dan Towriss qisqa, ammo aniq ohangda minnatdorchilik bildirdi. U Lowdonning Cadillac Formula 1 jamoasini “nol nuqtadan” qurib, poydevorini qo‘yishdagi rolini alohida ta’kidladi, uning fidoyiligi va sadoqatini e’tirof etdi va kelajak faoliyatiga omad tiladi.
Shu bilan birga, rul boshqaga topshirildi. Endi sahnaga Marcin Budkowski chiqadi.
FIA’dagi kabinetdan bokslarga qaytgan odam
Budkowski F1 muxlislari uchun begona ism emas. U yillar davomida FIA va Formula 1 texnik tuzilmasida ishlagan, so‘ng 2017-yilda keskin burilish qilib, Renault sport direktori lavozimini qabul qilgandi. O‘sha paytda bu transfer raqib jamoalar orasida jiddiy norozilik uyg‘otgan, chunki texnik sirlar va reglament tafsilotlarini yaxshi biladigan odam birdan paddokning boshqa tomoniga o‘tib qolgan edi.
Keyinchalik Renault Alpine’ga aylangan davrda jamoa ichidagi navbatdagi rahbariyat o‘zgarishlari chog‘ida Budkowski chetga surildi. Shundan so‘ng ham u paddokni tark etmadi: Polsha telekanallaridan birida tahlilchi sifatida ishlashda davom etdi va sportning ichki hayotidan uzilmadi.
Endi esa u Cadillac’ga qaytib, yana qaror qabul qiluvchi stulga o‘tiradi. Towriss uning kelishini jamoa “evolyutsiyasidagi navbatdagi muhim qadam” deb atadi. Rasmiy bayonotda ham bu almashinuv “tashkilot qurilish bosqichidan musobaqaviy samaradorlikning keyingi pog‘onasiga o‘tayotganida rejalashtirilgan rahbariyat tranzitsiyasi” ekani urg‘ulandi.
Eng qiziq jihati – Budkowski ko‘rinishda kutishga vaqt yo‘q. U allaqachon yaqinlashib kelayotgan Dutch Grand Prix haftasidan boshlab o‘z vazifasini omma oldida bajarishni boshlaydi.
Natija yo‘q, lekin umid bor
Cadillac hali Formula 1’da ochko olgani yo‘q. Ammo bu jamoa mutlaq muvaffaqiyatsiz deya olmaydi. MAC-26 – nozik, ba’zan ishonchsiz, lekin kutilganidan ancha raqobatbardosh bo‘lgan shassi – mavsumning muayyan qismida hattoki Aston Martin’ning 2026 yilga mo‘ljallangan mashinasidan aniq bir qadam oldinda ko‘rindi.
Shu bilan birga, real manzara ham bor. Qolgan mavsum Cadillac uchun og‘ir bo‘lishi kutiladi. Raqiblar yangilanish paketlarini olib kelmoqda, ularning rivojlanish sur’ati Cadillac’ning hozirgi rejalari va imkoniyatlaridan ancha yuqori bo‘lishi taxmin qilinmoqda. MAC-26 uchun keskin sakrash emas, balki ehtiyotkor qadamlar rejalashtirilgan, asosiy e’tibor esa allaqachon kelasi yilgi mashinaga qaratilgan.
Demak, Cadillac paddokning orqa qismida, deyarli yolg‘iz qolishi ehtimoli katta. Bu esa Budkowski uchun ham xavf, ham imkoniyat.
U Renault/Alpine davrida ichki siyosat, texnik yo‘nalish va jamoa madaniyatini qayta qurish qanday og‘ir bo‘lishini ko‘rgan. Endi esa u nisbatan “toza sahifa”ga ega yangi loyiha boshida turibdi. Poydevor – Lowdon davridan qolgan. Endi bu poydevordan haqiqiy raqobatbardosh jamoa yasash vazifasi Budkowski zimmasida.
Savol bitta: Dutch Grand Prix’dan boshlab bu o‘zgarish Cadillac’ni oldinga tortadimi yoki jamoa yana bir mavsumni orqa fonda, kelajakni kutish bilan o‘tkazadimi?
