Zandvoortda Sprint poygasi uchun pole – George Russell
Zandvoort shamoli bugun uch jamoaning umidlarini bir yo‘la aylantirib yubordi. Mercedes, Ferrari va McLaren – uchtalasi ham Sprint saralashida bir xil darajada xavfli ko‘rindi, ammo yakunda faqat bittasiga yo‘l ochiq bo‘ldi. Natijada, Sprint pole pozitsiyasi kim oxirgi daqiqada mukammal aylanani yig‘ib bera olishiga bog‘liq bo‘lib qoldi. Shu paytda sahnaga George Russell chiqdi.
Uning hal qiluvchi aylanasi – aynan “mana shunaqa bo‘ladi” degan turdagi javob edi. Atigi o‘nning bir qismidan ham kam farq bilan to‘rtlik yopildi, uch xil jamoa vakillari bir-biriga tirnalib turdi. Xatoga joy yo‘q edi. Bitta ortiqcha to‘g‘rilash, bitta kech tormoz – va pole boshqa qo‘lga o‘tardi. Russell esa bunday imkoniyatni qo‘ldan chiqarmadi.
Bu tezlik qayerdan paydo bo‘ldi?
Javob aslida juma kuni tushdan keyin emas, mashg‘ulotlardan boshlangan edi. Erkin mashg‘ulotlarda Mercedes bolidi hali ham izlanayotgan ko‘rinsa-da, Russell asta-sekin yuqoriga ko‘tarila boshladi. Sessiya yakuniga kelib u uchinchi o‘rinni egalladi, atigi birozgina orqada – jamoa safdoshi va chempionat yetakchisi Kimi Antonelli belgilagan tempdan bir oz o‘nlikda ortda qoldi.
Bu kichik farq ko‘p narsani aytib turardi: Mercedes to‘g‘ri yo‘lni topayotgandi, Russell esa bu balansi o‘z tomonga burib olayotgandi. Ayniqsa, o‘rta qattiqlikdagi shinalarda mashina barqarorligi va chiqish tezligi uning qo‘lida jonlanib ketdi.
Sprint saralashiga kelganda, u darrov yuqoriga sakramadi, lekin doimiy xavf sifatida maydonda turdi. Dastlabki ikki bosqichda o‘sha o‘rta qattiqlikdagi shinalarda u avval beshinchi, so‘ng to‘rtinchi bo‘lib qayd etildi – “yaqin, lekin yetarli emas” degan hudud. Ammo bu faqat tayyorgarlik edi.
Sessiyaning yakuniy zarbasi
So‘nggi urinishga hamma hammasini tikdi. Ferrari o‘zining bir aylana tezligiga ishondi, McLaren esa so‘nggi sektorlardagi kuchli tezligini ishga solishga harakat qildi. Mercedes esa balans va ishonchlilikka tayanib, barcha kichik tafsilotlarni Russell atrofida yig‘di.
Natija? Bir zumda farq qiladigan, ammo vaqt jadvalida aniq ko‘rinadigan aylana. Russell har bir burilishni keskin, lekin nazorat ostida oldi, mashinani chekka chiziqlargacha haydab bordi, lekin ortiqcha xavfga o‘tirmadi. Zandvoortning baland profiliga ega burilishlari, shamolli to‘g‘ri yo‘llari – bularning barchasi uning foydasiga ishladi.
Uning aylanasini ko‘rsatkichlar emas, ko‘rinishning o‘zi baholab berdi: mashina yo‘ldan uzilmasdan, deyarli “bitta harakat” kabi oqib o‘tdi. Shuning o‘zi yetarli bo‘ldi – Sprint uchun pole pozitsiyasi Mercedes garajiga ketdi.
Endi esa savol bitta: bunday temp bilan Russell Sprintni poyga kuni uchun haqiqiy zarbaga aylantira oladimi yoki raqiblar javob topadimi? Zandvoort bunga javobni juda tezda beradi.
