Zandvoortda so‘nggi raqs: yomg‘ir, sekundlar va yangi ismlar

Qumtepalar orasidagi tor asfalt yo‘lak yana shovqinga to‘ldi. Zandvoort o‘zining so‘nggi "Dutch Grand Prix" haftasini kutib olayotgan bir paytda, osmon ham kayfiyatni belgilab berdi: 3-burilish atrofida mayda yomg‘ir tomchilari, ufqda esa quyuq kulrang bulutlar. Shunday fon ostida yakka mashg‘ulotning yagona sessiyasi haydovchilarni ham, jamoalarni ham darhol uyg‘otib yubordi.

Sekundlar urushi: Antonelli, Hamilton, Leclerc va boshqalar

Sessiya boshidan boshlab poyga tempi uzluksiz o‘zgarib bordi. Dastlab Antonelli mezon bo‘lib turgan pallada, raqiblar birin-ketin uning vaqtini nishonga ola boshlashdi. Norris 1:13.070 bilan ikkinchi o‘ringa ko‘tarildi, Russell esa tezda uchinchi bo‘ldi. Ferrari ham o‘zini ko‘rsatmay qolmadi: Leclerc 11-burilishda katta sirpanishga qaramay, Antonelli vaqtidan atigi 0,3 soniya ortda yurdi – ilk beshlik orasidagi farq deyarli ko‘zga ko‘rinmas darajada edi.

Audi esa o‘z kuchini Bortoleto orqali eslatdi: u medium shinalarda oltinchi natijani qayd etdi va nemis brendining bu trassadagi raqobatbardoshligini chizib qo‘ydi. Keyin sahnaga yana Norris chiqdi – doimiy trafik, oxirgi burilishlarda to‘sqinlik qilayotgan raqiblar, lekin baribir Sainzning "tovi"dan foyda olib, 1:13.105 bilan tepa pog‘onaga chiqdi.

Leclerc javob qaytarishga urinib, 1:13.347 bilan vaqtincha yetakchilikni qo‘lga oldi. Shunda Hamilton zarb bilan kelib, chaqqon birinchi sektor yordamida 1:13.139 ko‘rsatkichini qayd etdi va ro‘yxat tepasini egalladi. Gasly, Verstappen, Hulkenberg navbatma-navbat yuqori o‘rinlarga kirib chiqishar ekan, ayniqsa Hulkenberg mediumda to‘rtinchi bo‘lib, Audi uchun yana bir kuchli signal yubordi.

Piastri esa sahnani butunlay rang-barang qildi. U soft shinalarga o‘tib, ketma-ket ikkita "purple" sektor bilan 1:13.608 ko‘rsatkichini yozdirib, peshqadamlikni qo‘lga kiritdi. Verstappen bu vaqtda o‘zini unchalik qulay his qilmayotgandek ko‘rindi – uning eng yaxshi aylanasi Piastri vaqtidan 0,717 soniyaga sekin bo‘ldi va beshinchi o‘ringa yetdi.

Colapinto 1:14.826 bilan oltinchi pog‘onaga sakrab chiqdi, Leclerc esa yana softlarga o‘tib, navbatdagi zarbasini tayyorlay boshladi. Verstappen shag‘al bilan o‘ynab yubordi – ortga uchayotgan mashina, orqa qismni qutqarish uchun keskin tuzatish va shundan so‘ng Red Bull polini tekshirish zarurati. Zandvoort xatoni kechirmasligini eslatib qo‘ydi.

Xatolar, chekka chegaralar va kichik piruetlar

Poyga ritmi ko‘tarilgan sari, xatolar ham ko‘paydi. Hamilton 11-burilishdan tashqariga chiqib ketdi – bu yerda mashinani burilish markazida betaraf holatda ushlab turish juda muhim, aks holda 12-burilishga erta kirish rejasi buziladi. Alonso ham shu burilishda chuqurroq kirib, shag‘alni "silab" o‘tdi va aylanani darhol bekor qildi.

Antonelli 10-burilishda chiroyli, ammo keraksiz piruet qilgan holda aylanib ketdi, lekin mashinani tezda to‘g‘ri yo‘nalishga qaytardi. Sainz esa 11-burilishdagi navbatdagi shag‘alga tashrifi bilan poliga texniklar e’tiborini tortdi.

Shu orada Bortoleto yettinchi pog‘onaga ko‘tarilib, Lawsonni ortda qoldirdi. Leclerc 1:14.146 bilan yana tepaga chiqdi, Hamilton esa 1:14.742 bilan javob qaytarib, Norrisni ham o‘ziga yaqinlashtirdi – britaniyalik McLaren haydovchisi to‘rtinchi o‘ringa chiqib, Hamiltondan atigi 0,3 soniya ortda qoldi.

Russell Ferrarilarni ikkiga bo‘lib, ikkinchi o‘ringa ko‘tarildi, keyin esa o‘zi yetakchilikka chiqdi – 1:14.951. Lekin bu ham uzoq davom etmadi: Leclerc 1:14.925 bilan javob berdi. Ferrari va Mercedes o‘rtasidagi bu miltillagan farqlar sessiyani yanada qizitdi, Red Bull va McLaren esa ularning soyasida, lekin aniq zarba masofasida turardi.

Piastri Turn 12da tirbandlikka duch kelib, Antonellidan o‘tish imkoniyatini yo‘qotdi – oldidagi Aston Martin uni ancha sekinlashtirdi. Hamilton 1:15.124 bilan yana tepa pog‘onaga qaytdi, Sainz esa trassaning yakuniy qismida xatoga yo‘l qo‘yib, sariq bayroqlarni chaqirdi. Norris medium shinalarda P2ga chiqib, Hamiltondan 0,188 soniya ortda qoldi, Lawson esa hard shinalarda Antonelli vaqtiga 0,3 soniyagacha yaqinlashdi.

Russell Antonelliga atigi bir o‘nlik ichida yaqinlashdi, Verstappen esa ilk to‘liq aylanasi bilan 12-o‘ringa joylashdi – Turn 12da blokirovka, lekin mashinani baribir burishga majbur qildi.

Antonelli 1:15.351 bilan yana tepaga qaytdi – bu safar Luyendykbocht orqali Sainzdan olgan "tov" yordam berdi. Leclerc ikkinchi o‘ringa ko‘tarilib, italiyalikdan 0,415 soniya ortda qoldi. Russell Antonellidan 0,557 soniya ortda, Piastri esa undan ham to‘rt o‘nlik sekin. Tsunoda McLaren haydovchisidan 0,3 soniyaga ortda.

Lindblad 11-burilishga kirishda sirpanib, shag‘alga yetib borishdan zo‘rg‘a qutuldi. Russell qisqa muddatga hamyurtini ortda qoldirgach, Antonelli 1:16.112 bilan yana tepadan joy oldi. Lawson 1:19.066 bilan ilk urinishi natijasini qayd etdi – shinalar qizishi bilan tezlik ham kelishi ayon edi.

Piastri navbatdagi aylanasi bilan poyga tempini 1:20.480 gacha tushirdi, trassa sekin-asta tezlashardi. Antonelli mediumlarda birinchi sektorni tezlashtirib, 1:18.264 ko‘rsatkichiga tushdi. Tsunoda 1:21.448 bilan o‘zini poygaga qo‘shdi, Lawson esa Red Bull uchun navbatdagi aylanaga chiqdi.

Piastri 3-burilishda biroz ehtiyotkorlik bilan harakat qilib, oq chiziqqa tegmaslikka intildi va 1:23.311 bilan vaqtinchalik peshqadam bo‘ldi. Garajlarda slick shinalar paydo bo‘la boshladi, Tsunoda hardlarda trassaga qaytdi. Antonelli, Piastri, Hamilton, Ocon va Russell intermediate shinalarda yo‘lning qanchalik quriganini sinab ko‘rishdi.

Hulkenberg radio orqali qisqa, lekin aniq xulosa berdi: "Juda quruq, menimcha slicklar". Bu so‘zlar Lawson va Tsunoda kabi hali ko‘p moslashish ishlari kutayotgan haydovchilar uchun yaxshi xabar edi.

Soat esa bosimni oshira boshladi: atigi besh daqiqa qoldi. Bu hafta oxirida faqat bitta mashg‘ulot – undan keyin darhol sprint saralash. Tomoshabinlar allaqachon minglab bo‘lib tribunalarni to‘ldirishgan, yomg‘ir ehtimoli sabab hammasi kurtkada, lekin kayfiyat baland.

Aston Martinning "Biscuit"ga hurmati

Paddok ichida esa bugun boshqa bir ohang ham bor edi. Aston Martin yozgi tanaffusdan oldin yo‘qotilgan hamkasbi, 35 yil paddokda ishlagan, hammaga "Biscuit" laqabi bilan tanish bo‘lgan Mick Fernni esga oldi. Jamoa Budapeshtda mashinada unga bag‘ishlangan yozuv bilan chiqqandi, Zandvoortda esa old qanot uchida yana shu xotira davom etadi. Poyga kuni jamoa a’zolari qora bog‘ich taqib yuradi. Paddok ko‘p narsani ko‘rgan, lekin bunday uzoq yillik sadoqat va hurmat har doim ham uchrayvermaydi.

Williamsda barqarorlik: Sainz va Albon qoladi

Grove bazasidan ham muhim xabar keldi. Williams jamoasi 2027 yil uchun ham ikkala haydovchisini saqlab qolishini e’lon qildi: Sainz va Albon bilan shartnomalar davom etadi. Bu, ayniqsa, Sainz kelajagi borasidagi gap-so‘zlar fonida, jamoa uchun muhim signal bo‘ldi.

Mavsum esa ular uchun og‘ir kechmoqda. Mashinani yengillashtirishga erta urg‘u berilishi, aerodinamik bosimni oshirish bo‘yicha ishlarga e’tibor kamayishiga olib keldi. Natijada FW48 rivojlanish poygasida biroz ortda qoldi. Williams endi Baku uchun rejalashtirilgan katta yangilanish paketiga umid bog‘lamoqda – aynan o‘sha paket jamoani o‘rta pelotonga yaqinlashtirishi kerak.

Red Bullda o‘zgarish: Lawson ichkarida, Hadjar chetda

Red Bull garajida esa majburiy almashinuv. Isack Hadjar mashg‘ulot paytidagi jarohat tufayli bilagini sindirib olgan va bu hafta oxirida poygaga chiqa olmaydi. Uning o‘rnini Liam Lawson egalladi. Bu uning uchun katta sahna, katta imkoniyat.

Tsunoda esa Lawson bo‘shatgan o‘ringa o‘tib, o‘zini kelgusi yilgi tarkib uchun munosib nomzod sifatida ko‘rsatish shansini qo‘lga kiritdi. Har bir aylanada, har bir kichik duelda uning kelajagi haqida savollar turibdi.

Ikkinchi yarim mavsum boshlanadi

Yozgi tanaffus ortda qoldi. 2026 yilgi mavsumning ikkinchi qismi Zandvoortdagi so‘nggi "Dutch Grand Prix" bilan qayta yo‘lga chiqmoqda – bu safar sprint formati bilan. Bitta mashg‘ulot, so‘ng darhol saralash, keyin esa qisqa, lekin keskin sprint.

Ferrari va Mercedes deyarli bir xil tempda. Red Bull va McLaren soyada, lekin zarba berishga tayyor. Audi esa bu trassada jiddiy kuchga aylanayotganini ko‘rsatdi. Yomg‘ir bulutlari osmonni tark etmay turibdi, trassa esa har bir kichik xatoni jazolashga shay.

So‘nggi Zandvoort hafta oxiri shunday savol bilan boshlanmoqda: bu tor, xatoni kechirmaydigan halqa kimning mavsumini o‘zgartirib yuboradi?