Silverstone: Di Giannantonio bosimni oshiryapti
MotoGP yozgi tanaffusi ko‘pchilik uchun nafas rostlash, boshni tozalash davri bo‘ldi. Fabio Di Giannantonio uchun esa bu deyarli o‘quv lageriga aylandi. U tanaffusni dam olish uchun emas, chempionatning ikkinchi yarmiga zarba berish uchun sarfladi. Natija esa allaqachon ko‘rinib turibdi.
VR46 jamoasi poygachisi 2026-yilgi mavsumning dastlabki 11 bosqichida allaqachon o‘zini umumiy hisobda jiddiy kuch sifatida ko‘rsatdi. U muntazam ravishda kuchli uchlikda bo‘ldi, ochkolarni tomchilab emas, izchil yig‘di. Shuning evaziga u umumiy jadvalda yetakchi Jorge Martin (Aprilia)dan atigi 24 ochkoga ortda bormoqda. Agar Sachsenringdagi yiqilish bo‘lmaganda, bu farq bundan ham kichik bo‘lishi mumkin edi.
Silverstoneda esa u yozgi tanaffus faqat qog‘ozda tanaffus bo‘lganini isbotladi.
Silverstone: qaytish emas, hujum
Britaniya Gran-prisining ilk kuni Di Giannantonio uchun sinov emas, bayonot bo‘ldi. Qaytib keldi-yu, darhol tezlikni topdi. Murakkab, baland tezlikdagi Silverstone trassasida u FP1 sessiyasini 5-o‘rinda yakunladi, bu hali faqat isinish edi.
Asl zarba esa MotoGP saralashida keldi. Di Giannantonio uchinchi vaqtni qayd etdi, oldida faqat Aprilia juftligi – Marco Bezzecchi va Raul Fernandez. U “Bez”dan to‘rt o‘ndan bir soniyaga ortda qoldi, ammo umumiy fon – xavfli tezlik va yana hamma oldida ekanini eslatib qo‘ygan raqib.
O‘zi esa kun yakunida oddiy ohangda gapirdi, ammo satr orasi aniq edi: u bu yerga faqat podium uchun kelmagan.
“Men o‘zimni juda yaxshi his qildim va yetarlicha grip bor edi. Faqat toza, xatosiz haydashga harakat qildim”, – dedi u media sessiyada. U so‘zlari bilan emas, tana tili bilan ham o‘ziga bo‘lgan ishonchni ko‘rsatdi: bu endi tasodifiy tezlik emas, shakllangan daraja.
Aprilia ustunligi va Ducati bilan real taqqos
Di Giannantonio mavsum boshidan beri bir narsani qayta-qayta urg‘ulayapti: bu yil Aprilia juda kuchli. Silverstone kuni ham bundan mustasno bo‘lmadi. Shinalar bilan ishlash, ayniqsa, old va orqa g‘ildirak balansini topish – bugungi MotoGPning yashirin jang maydoni. Aynan shu yerda Aprilia hozircha bir qadam oldinda turibdi.
“Shinalar bilan jiddiy muammo bo‘lmadi, lekin Aprilialar bilan solishtirganda bor, albatta. Ular orqa shinani asrash uchun old shinani boshqacha ishlata olishadi. Shu jihatdan ular bizdan oldinda”, – deya tan oldi u.
Savol tabiiy tug‘iladi: Ducati hali ham umumiy paket bo‘yicha ustun emasmi? Statistikaga emas, trekdagi ko‘z bilan ko‘rilgan kurashga tayangan Di Giannantonio bunga aniq javob beradi.
“Yil boshidan beri ular bilan turli sharoitlarda jang qilyapman. Ko‘rib turibman, ular bizdan biroz yaxshiroq”, – deydi 27 yoshli italiyalik. “Biz ularga yaqinlashish uchun qattiq ishlashimiz kerak. Bugun ham ko‘rdingiz: mendan tashqari kuchli beshlikning barchasi Aprilia.”
Bu – raqibni maqtash emas, real manzarani tan olish. VR46 uchuvchisi o‘zini aldashni istamaydi: u chempionlik uchun kurashmoqchi bo‘lsa, aynan shu ustunlikni sindirishi kerak.
“Eng yomoni” bo‘lgan tong va charchoqning narxi
To‘rt haftaga yaqin tanaffusdan keyin Silverstone kabi talabchan trassada FP1ni boshlash qanday bo‘lganini so‘rashdi. Di Giannantonio kulib javob berdi, lekin iborasi juda aniq eshitildi.
“Eng yomoni bo‘ldi. Bir oy davomida juda qattiq shug‘ullandim va hozir mutlaqo holdan toyganman”, – deya tabassum bilan tan oldi u. “Lekin bu ishning bir qismi. Zalga borganda, biz mushaklarni motor velosipeddagidek ishlatmaymiz. MotoGP motosiklini haydaganda hammasi butunlay boshqacha.”
Zaldagi mashqlar, kardio, kuch tayyorgarligi – bularning bari zarur. Lekin 300 km/soat tezlikda, baland tezlikdagi burilishlarda, frenajda butun gavdani ishga solish – buni faqat trassaning o‘zi beradi. Di Giannantonio shu tafovutni juda yaxshi his qilmoqda. Shuning uchun ham u yozgi tanaffusdan qaytib, o‘zini “eng yomoni” bilan qarshi olganini hazil bilan aytadi, lekin ortidagi haqiqat bir xil: u chegarani kengaytiryapti.
Chempionlik poygasi qiziyapti
Bugungi Silverstone natijasi jadvalga hali ochko qo‘shmaydi, ammo kayfiyatni belgilab beradi. Di Giannantonio chempionatda 24 ochkolik orqani ko‘rmayotgani yo‘q, lekin unga taslim bo‘layotgani ham yo‘q. Aksincha, u yozgi tanaffusdan keyin bosimni oshirishga qaror qilgan.
U allaqachon yil boshidan beri Aprilia uchuvchilari bilan jang qilib kelmoqda. Endi esa Silverstone kabi tezkor trassada yana o‘sha raqiblar bilan bir qatorda startga turadi. Farq shundaki, bu safar u faqat ularga yetib olishni emas, ularni ortda qoldirishni ko‘zlayapti.
Savol endi bitta: shu mehnat va izchillik uni Martin va Aprilia armiyasiga qarshi haqiqiy chempionlik zarbasigacha olib bora oladimi? Yoki bugungi Silverstone – hali keladigan hal qiluvchi poygalarning faqat kirish qismi xolosmi?
