Sepang qaytmoqda: F1 taqvimi Malayziyada
Formula 1 nihoyat Sepang International Circuit’ga qaytadi. Kalendar yangilandi, endi 2–4 oktyabr kunlari Malayziyada bo‘lib o‘tadigan bosqich Bahrain Grand Prix nomi ostida o‘tkaziladi va u Azerbaijan hamda Singapore bilan uch haftalik marafonning markaziga aylanadi. Uch hafta, uch qit’a, uch xil xarakterdagi trek – va o‘rtada eski tanish Sepang.
Bu yo‘l F1 uchun begona emas. Oxirgi marta bu yerda 2017-yilgi Malaysian Grand Prix o‘tkazilgandi. Shunda 1999-yildan beri davom etgan shartnoma yakuniga yetgan, paddock esa Sepang bilan xayrlashayotgandek ko‘ringandi.
O‘sha kuzgi hafta oxiri hali ham ko‘plab muxlislar xotirasida. Max Verstappen Red Bull bilan mutlaq ustunlik ko‘rsatib, poygani boshidan oxirigacha nazorat qilgan edi. Lewis Hamilton ikkinchi bo‘lib marradan o‘tib, chempionlik poygasidagi ustunligini mustahkamladi. Daniel Ricciardo uchinchi pog‘onani egalladi.
Ammo sahnani haqiqiy portlatgan lahza Sebastian Vettelning shiddatli quvishi bo‘ldi. U oxirgi start pozitsiyasidan to‘rtinchi o‘ringa qadar ko‘tarilib, tomoshabinlarni o‘rnidan turg‘azdi. So‘ng esa sovish aylanasida Lance Stroll bilan g‘alati to‘qnashuv – g‘alaba podiumidan keyin ham poyga atrofidagi shov-shuv tinmagandi.
Endi esa oradan to‘qqiz yil o‘tib, Malayziya yana kalendarga qaytmoqda. Ammo bu safar sahnada butunlay boshqa avlod. Yangi texnik reglament, yangi quvvat agregatlari, yangi jamoalar. Mashinalar ham, paddock kayfiyati ham o‘zgargan.
Shunga qaramay, bir detal hayratlantiradi: hozirgi tarkibdagi 10 nafar haydovchi 2017-yilda ham Sepang start chizig‘ida turgan. Demak, trekni his qiladigan, uning uzun yoy chiziqlari va texnik burilishlarini tanigan avlod hali ham shu yerda.
O‘sha hafta oxiri yana bir muhim hikoyani yozib bergan edi. Charles Leclerc. U paytda u hali F1 debyutiga bir necha oy qolgan yosh iste’dod edi. Shunga qaramay, Marcus Ericsson’ning Sauber bolidini FP1 sessiyasida boshqarib, 16-natijani qayd etdi va muntazam haydovchi Pascal Wehrlein’dan tezroq vaqt ko‘rsatdi.
Bu Leclerc uchun tasodifiy bir juma emasdi. O‘sha mavsumda u Sauber bilan to‘rt marotaba juma mashg‘ulotlarida ishtirok etib, 2018-yilda to‘liq poyga o‘rindig‘iga yo‘l ochgan edi. Sepang – uning F1 sahnasiga chiqishi arafasida o‘zini jiddiy e’lon qilgan nuqtalardan biri bo‘lib qoldi.
Paddockning boshqa burchagida esa yana bir yangi ism paydo bo‘layotgandi. Pierre Gasly aynan o‘sha poygada F1 debyutini amalga oshirdi. Toro Rosso uni qiynalayotgan Daniil Kvyat o‘rniga olib kelgan, Gasly esa 2016-yilgi GP2 Series chempionligi va Yaponiyadagi Super Formula tajribasi bilan kelgan edi.
U birinchi saralashda P15 natija qayd etdi, marrani esa P14 o‘rinda kesib o‘tdi. Statistika bo‘yicha bu oddiy debyutdek ko‘rinishi mumkin. Ammo aynan shu poyga bugun deyarli o‘n yillik F1 faoliyatiga aylangan yo‘lning birinchi qadamiga aylandi.
Endi esa Sepang yana kalendarda. Boshqa davr, boshqa qoidalar, lekin eski hikoyalar hamon tirik. Savol bitta: bu safar Malayziya qaysi yangi yulduzning tug‘ilishiga guvoh bo‘ladi?
