Monzada g‘azab: David Croft George Russellning huquqlari haqida
Monzada bo‘lib o‘tgan dramatik poyga ortidan Mercedes ichida strategiya bo‘yicha savollar tinmayapti. Ayniqsa, poygani yetaklab kelgan George Russell uchun.
Qattiq (hard) shinalarda uzoq stintga tikilgan britaniyalik qayta startdan keyin poygani nazorat qilayotgandi. Reja aniq edi: oxirigacha borish, tempni ushlab turish va raqiblarni masofada saqlash. Lekin kechki bosqichdagi virtual xavfsizlik mashinasi hammasini o‘zgartirdi.
Shu pallada Mercedes qaror qabul qildi – lekin barchasi uchun emas. Ular ikkinchi mashina, uy poygasida g‘alaba uchun kurashayotgan Kimi Antonellini pit-stopga chaqirishdi. O‘rtacha (medium) shinalar, yangi ritm, yangi hujum. Bularning bari Max Verstappenni yopish uchun qilingan taktika edi. Russell esa trekda qolishi buyurildi.
Bosim kutdirib o‘tirmadi. Shina farqi o‘z so‘zini aytdi. Antonelli bo‘shliqlarni tezda yopdi, so‘nggi uchta aylana qolganda Russellni quvib o‘tdi va 19-start pozitsiyasidan turib, Monzada ilk uy g‘alabasini tortib oldi. Russell esa ikkinchi o‘rinda qolib ketdi.
Yetakchi mashina himoyasiz qoldi
Sky Sports F1 sharhlovchisi, bosh komentator David Croft bu qarorni keskin baholadi. Uning fikricha, jamoa trekda poygani boshlab turgan pilotni yetarlicha himoya qilmadi.
Croft ochiq aytdi: Russellning o‘zini ranjigan his qilishga to‘liq haqqi bor.
U shunday deydi, strategiya boshidan oxirigacha borishga qurilgan edi, Russell buni uddaladi, tezligi yetarli bo‘ldi. Lekin Mercedes ichida "Kimi’ni Max’ni yopish uchun olib kirishimiz kerak", degan o‘y paydo bo‘lgan zahoti, xuddi shu savol yana bir bor berilishi kerak edi: nega ayni paytda George ham chaqirilmadi?
Croft ta’kidlaydi, ha, ehtimol ikki mashinani bir vaqtda pitga olib kirish – double stack – Antonelli uchun bir-ikki soniya yo‘qotish bo‘lardi. Lekin bu arzon pit-stop edi. Virtual xavfsizlik mashinasi ostida qo‘lga kiritilgan imkon. Shunday paytda odatda xavfsiz variant tanlanadi: yetakchi pilotingga ham teng sharoit, teng shina, teng qurol beriladi.
Russell poygadan keyingi dastlabki intervyularda o‘zi ham tan oldi – Antonellining pitga kirganini ko‘rib hayron bo‘lganini aytdi. U hatto hech kim pitga kirmaydi, deb o‘ylagan bo‘lishi mumkin. Croftningcha, agar jamoa Kimi’ga shinalarni yangilash kerak, degan qarorga kelgan bo‘lsa, ayni qaror George uchun ham amal qilishi lozim edi.
Tenglik shiori sinovdan o‘tdi
Mercedes ko‘p yillardan beri jamoa ichida tenglik siyosatini targ‘ib qilib keladi. Bir xil imkoniyat, bir xil strategik yondashuv, kim tez bo‘lsa – o‘sha yutadi. Monzada esa bu shior real bosim ostida sinovdan o‘tdi.
Virtual xavfsizlik mashinasi – bu ko‘pincha poygani ag‘darib yuboradigan lahza. Aynan shunday bo‘ldi ham. Antonelli yangi shinalarda hujumga o‘tdi, Russell esa eskirgan qattiq shinalarda mudofaa qilishga majbur bo‘ldi. Natija ma’lum: uy tomoshabinlari Antonellining mo‘’jizaviy ko‘tarilishini nishonladi, Russell esa podiumning ikkinchi pog‘onasida ich-ichidan alam bilan turdi.
Croftning fikricha, jamoa "yetakchi mashinani birinchi bo‘lib himoya qilish" tamoyilidan chetga chiqdi. Strateglar Verstappen xavfini yopishga shoshildi, lekin o‘z qo‘lida bo‘lgan asosiy kartani – poygani boshqarib turgan Russellni – zaif holatda qoldirdi.
Monza tuni tugadi, protokolda faqat natijalar qoladi. Lekin savol ochiq: Mercedes kelgusi poygalarda kimni birinchi o‘ylaydi – taktika daftaridagi raqamlarni, yoki trekda oldinda borayotgan pilotni?
