Monzada Ferrari yangilanishi: Leclerc peshqadam
Monzaning qadimiy qarag‘aylari orasidan yangragan motorlar ovozi bu safar boshqa edi. Ferrari uyida motorni yangiladi — va birinchi mashg‘ulotdayoq raqiblariga ochiqcha ogohlantirish yubordi.
Charles Leclerc 1:23.008 bilan peshqadam bo‘ldi, ortidan esa yana bir qizil kombinezon emas, balki jamoa safdoshi sifatida Ferrari dvigatelini sinayotgan Lewis Hamilton keldi. Ikki sobiq chempion yonma-yon, lekin bir xil rangda — Monza uchun noodatiy, lekin juda ramziy manzara.
Hamilton Leclercdan atigi 0,173 soniya ortda qoldi. George Russell esa uchinchi natijani qayd etdi, lekin u allaqachon yumshoq shinalarda edi. Ferrari esa Leclerc va Hamiltonga o‘rta (medium) shinalarni kiydirdi. Raqamlar gapiryapti: Maranellodagi yangi dvigatel uyg‘ongan.
Antonellining paradoksi: poygada oxiridan, jadvalda tepasida
Chempionat yetakchisi Kimi Antonelli uchun bu haftaning ssenariysi g‘alati. U butun mavsum bo‘yicha dvigatel qismlaridan ruxsat etilgan limitni oshirgani uchun yakshanba kuni start chizig‘iga oxiridan saf tortadi. Ammo bugun u baribir tezlikni yashirmadi.
Antonelli beshinchi bo‘ldi, yana bir Mercedes sifatida. Uning ortidan McLaren yetakchisi, so‘nggi ikki poygani ketma-ket yutib, chempionlik umidlarini qayta yoqqan Lando Norris keldi. Jadvalga qarasangiz, Antonelli 59 ochko farq bilan Russell va Hamiltonni ortda qoldirgan, Norris esa italiyalikdan 83 ochko ortda, to‘rtinchi pog‘onada.
Antonelli uchun bir aylanmalik tezlik hozircha hal qiluvchi emas. Qayerda saralashni tugatishi baribir startdagi pozitsiyasini o‘zgartirmaydi. Demak, Mercedes hali kartalarini to‘liq ochgani yo‘q bo‘lishi mumkin. Bu esa shanba va yakshanba uchun alohida intriga.
Ferrari zarbasi: uy poygasida yangilangan yurak
Ferrari mavsum davomida ruxsat etilgan ikki dvigatel yangilanishining ikkinchisini aynan Monzada ishga tushirdi. Bu qaror tasodif emas. FIA o‘lchovlariga ko‘ra, ularning quvvat bloki Red Bull va Mercedes motorlaridan ortda qolayotgandi. Bunday fon bilan uy poygasiga kelish – bu nafaqat texnik, balki obro‘ masalasi ham edi.
Shu bois Ferrari faqat dvigatel emas, balki aynan Monza konfiguratsiyasiga moslashtirilgan shassi yangilanishlarini ham olib keldi. Yuqori tezlik, past bosim, uzun to‘g‘ri yo‘llar – bu trek xatoni kechirmaydi. Shunday sharoitda Leclerc va Hamiltonning o‘rta shinalardagi ko‘rsatkichlari Ferrari garajida chuqur nafas oldiradigan natija bo‘ldi.
Savol bitta: bu faqat juma ertalabki illyuziyami yoki yakshanba kuni ham shu ritmda davom etadimi?
Red Bull tajribasi: Lawson sahnada, Verstappen chetda
Red Bull bugun noodatiy tarkib bilan yo‘lga chiqdi. Liam Lawson to‘rtinchi natija bilan e’tibor markaziga tushdi. Jamoa bu sessiyada rasmiy 2026-yilgi asosiy haydovchilarsiz qatnashdi, shunga qaramay, Lawson tezlik borligini ko‘rsatdi.
U Isack Hadjar o‘rniga rulga o‘tirdi – fransiyalik yozgi tanaffus paytida bilagini jarohatlab, ketma-ket ikkinchi poygani o‘tkazib yubormoqda. Max Verstappen esa yoshlar uchun ajratilgan mashg‘ulot majburiyati tufayli chetda qoldi, uning mashinasida Ayumu Iwasa aylanma bajardi va 17-o‘rinni egalladi.
Bu faqat tajriba, lekin Red Bull yoshlar dasturining kengligi va agressiv rotatsiyasi yana bir bor ko‘zga tashlandi.
Yangi avlod sahnada: Aron, Herta va Browning
Alpine uchun rulga o‘tirgan Paul Aron bugungi kunning eng yaxshi debyutchilaridan bo‘ldi. U o‘ninchi natijani qayd etdi va shu bilan barcha yangi ishtirokchilar orasida eng yuqori pog‘onani egalladi. Bu faqat juma, ammo Alpine uchun qiziq signal.
Cadillac tarkibida poygaga chiqqan Colton Herta esa bunday imkoniyatdan to‘liq foydalana olmadi. Texnik nosozlik uning sessiyasini muddatidan oldin tugatdi. Monza kabi trekda har bir daqiqa qimmat, ayniqsa F1 rulida har lahza tajriba bo‘lib turgan paytda.
Williams safidagi britaniyalik Luke Browning 15-o‘rinni egalladi. Natija ko‘rinishidan oddiy, lekin jamoa uchun ma’lumot yig‘ish va yosh haydovchini real poyga sharoitiga moslashtirish – bu bosqichning asosiy vazifasi edi.
Oldinda – haqiqiy sinov
Juma tongida olingan natijalar har doim ehtiyotkorlik bilan talqin qilinadi. Yoqilg‘i yuklamalari turlicha, dvigatel rejimlari yashirin, strateglar esa hali ham raqiblarning haqiqiy tezligini taxmin qilmoqda.
Lekin bir haqiqatni yashirib bo‘lmaydi: Ferrari uyida zarbani kuchli berdi. Yangilangan dvigatel, Monzaga moslangan shassi, Leclerc va Hamiltonning o‘rta shinalardagi tempi – bularning bari tribunadagi qizil dengizga umid beradi.
Mercedes esa hali to‘liq ochilmagandek ko‘rinadi. Antonelli orqa qatorlardan yorib chiqishga majbur bo‘ladi, Norris esa chempionlik poygasida tirik qolish uchun yana bir marta agressiv bo‘lishi kerak.
Monza esa adolatni emas, jasoratni yaxshi ko‘radi. Endi savol bitta: yakshanba kuni qaysi jamoa bu trekning yuragini yana o‘z tomoniga og‘diradi?
