Monza tongi: Leclerc va Monaco podiumidagi mojarolar
Monza ustidan quyosh ko‘tarilar ekan, tribunalardagi qizil to‘lqin ilk marta baland ovozda o‘zini eslatdi. Charles Leclerc Ferrari’ni yo‘lga otib, 1:23.008 bilan vaqt jadvallari tepasiga chiqdi. Shunchaki tez aylanma emas – Tifosi uchun hafta oxiri qanday ohangda o‘tishini ko‘rsatib qo‘ygan signal edi.
Ferrari garajida kayfiyat ko‘tarinki, lekin pastroqda ham o‘ziga yarasha qahramonlar bor. Rukilar orasida hozircha eng yaxshisi Paul Aron – Alpine mashinasida 13-o‘rin. Birinchi mashg‘ulot, Monza, yuqori bosim, ammo estoniyalik sovuqqon: xatolarsiz, barqaror, tezlikni asta-sekin ochyapti.
Monaco Grand Prix: sud zalida o‘zgargan podium
Monzaga kelgan poyga karvoni ortida esa eski, lekin hanuz qaynab turgan hikoya – Monaco Grand Prix natijalari atrofidagi mojaroga chizilgan nuqta. Yoki aniqrog‘i, yangi vergul.
McLaren o‘z shikoyatini yutdi. Natijada, poyga ortidan quvonch bilan podiumga ko‘tarilgan Alpine uchuvchisi Pierre Gasly bronza medalini qaytarishga majbur bo‘ldi. U Monacoda marradan uchinchi bo‘lib o‘tgandi, keyin ikki marotaba berilgan besh soniyalik jazolar apellyatsiya orqali bekor qilinib, podiumga qaytgandi. Endi esa yana pastga tushdi – rasmiy protokoldagi yettinchi o‘ringa.
Bu qaror bilan Red Bull uchuvchisi Isack Hadjar yana uchinchi pog‘onaga qaytarildi, McLaren poygachisi Oscar Piastri esa to‘rtinchi o‘rinni oladi. Gap 7-iyun kuni o‘tkazilgan poyga haqida ketmoqda, lekin uning natijasi oylar o‘tib, qog‘ozda qayta yozildi.
Sabab esa oddiy, ammo Formula 1 darajasida kechirilmas xato: pit-leyn uzunligi noto‘g‘ri o‘lchangan. Shundan keyin mashinalarning o‘rtacha tezligi hisobida xato paydo bo‘ldi, tizim ularni go‘yoki ruxsat etilgandan tezroq harakatlangan deb baholadi va bir nechta tezlik oshirish jazolari ketma-ket berildi. Endi esa bu jazolar qayta ko‘rib chiqildi, podium esa boshqa ko‘rinishga kirdi.
Monaco ko‘chalarida allaqachon boshqa tadbirlar bo‘lib o‘tmoqda, lekin shu qaror chempionat jadvali, jamoalar kayfiyati va adolat haqidagi bahslarni yana alanga oldirdi.
FP1: tezlik oshmoqda, vaqt kamaymoqda
Monzada birinchi mashg‘ulotlar davom etar ekan, trassada ritm tobora tezlashdi. Lando Norris dastlab medium shinalarda 1:24.194 ko‘rsatkichini qayd etdi. Ko‘p o‘tmay, George Russell javob qaytardi – 1:23.802. Shundan keyin vaqtlar birin-ketin 1:23 hududiga kirib bora boshladi. Ikki hafta avvalgi Zandvoortdagi beomon ob-havodan asar ham yo‘q – Italiyada sharoit mukammal, asfalt issiq, uchuvchilar esa cheklovni izlayapti.
Sessiyaning o‘rtalariga kelib, temp yanada oshdi. Lando Norris, ketma-ket ikki Grand Prix g‘alabasidan keyin o‘zini chempionga xos ishonch bilan tutayotgan britaniyalik, 1:23.719 bilan peshqadamlikni qo‘lga oldi. Undan atigi 0,083 soniya ortda – George Russell. Uchinchida esa yana bir britan – Lewis Hamilton, 1:23.891 bilan uchlikni to‘ldiryapti. Jadvalning yuqori qismi hozircha ingliz uchuvchilari qo‘lida.
Rukilar sahnada: Herta, Aron va boshqalar
Bugun FP1 ayniqsa qiziq – to‘rt nafar yangi nom asosiy sahnaga chiqdi. Ayumu Iwasa Max Verstappen o‘rnida Red Bull’ni boshqaryapti, Luke Browning Williams’da Alex Albon o‘rnini egallagan. Alpine’da Pierre Gasly dam olayotgan bir paytda, uning mashinasini Paul Aron sinovdan o‘tkazmoqda.
Yana biri – Colton Herta. Uni “ruki” deb atash tilga biroz og‘ir tushadi: u IndyCar’da ko‘p yillik tajribaga ega, lekin Formula 1 uchun bu ham yangi sahna. U bugun Sergio Perez o‘rnida Cadillac mashinasiga o‘tirgan.
Shu payt kutilmagan pauza yuz berdi. Herta boshqarayotgan Cadillac trassaning chetida to‘xtab qoldi – mashina uzatma qutisida muammo bo‘lgani ko‘rindi, go‘yo “skor”da qotib qolgandek. Marshallar mashinani qo‘l bilan surishga urinayotgan bir vaqtda, sessiya qizil bayroq bilan to‘xtatildi. Birinchi mashg‘ulotga berilgan qimmatli daqiqalar shunday qilib besh daqiqaga yaqin yo‘qoldi.
Rukilar uchun bu – katta yo‘qotish. FP1 imkoniyati yil davomida juda kam bo‘ladi, har bir aylanma, har bir tormoz nuqtasi, har bir sozlama ular uchun oltin qiymatida. Agar Herta uchun sessiya shu yerda tugagan bo‘lsa, bu hafta oxirida u Monzani faqat telemetriya va videolardan o‘rganishga majbur bo‘ladi.
Lawson qaytdi, yumshoq shinalar ishladi
Vaqtlar tobora yaxshilanayotgan pallada yana bir ism jadval tepasida ko‘rindi. Liam Lawson, bugungi kunga qadar yagona yumshoq shina (soft) bilan aylanma qayd etgan uchuvchi, 1:24.383 bilan vaqtincha peshqadamlikni qo‘lga oldi. U yana Red Bull mashinasiga qaytdi, chunki Isack Hadjar hali ham bilak jarohati bilan safdan tashqarida.
Lawson uchun bu – o‘zini yana eslatish, paddokdagi rahbarlarga “men tayyorman” degan ishora. Har bir tez aylanma uning kelajagiga yozilayotgan kichik, ammo muhim satr.
Norris va Colapinto kelajagini belgiladi
Trassada sekundlar uchun kurash ketayotgan bir paytda, kulis ortida kelajak rejalari chizilmoqda. Joriy jahon chempioni Lando Norris o‘tgan hafta McLaren bilan 2030 yilgacha yangi shartnoma imzoladi. Uning o‘zi bu qarorni “men uchun juda oson ‘ha’ bo‘ldi”, deb ta’rifladi. Bu nafaqat jamoaga, balki butun paddokka kuchli signal: Norris o‘z imperiyasini aynan shu garajda qurmoqchi.
Alpine tomonida esa Franco Colapinto bilan kelishuv yangilandi. Argentinalik 23 yoshli uchuvchi keyingi mavsumda ham jamoa bilan qoladi. Bu qaror uning karyerasidagi eng yorqin pallalardan biriga to‘g‘ri keldi: Kanada Grand Prix bosqichida u o‘zining eng yaxshi natijasini – oltinchi o‘rinni qo‘lga kiritdi. Endi Alpine undan barqarorlik va keyingi qadamni kutmoqda.
Monzada esa soat asta-sekin poyga kuniga qarab yurib boryapti. Ferrari Tifosi Leclerc atrofida yana orzu qurmoqda, britan uchuvchilari jadval tepasini egallab turibdi, Monaco podiumi esa sud qarori bilan qayta chizildi. Savol bitta: bu hafta oxiri chempionat manzarasini yana qayta bo‘yaydimi yoki bugungi tez aylanmalar shunchaki bo‘lajak bo‘ron oldidan esayotgan yengil shamol xolosmi?
