Mercedes: Yozgi tanaffusdan keyin bosimni boshqarish

Mercedes yozgi tanaffusdan keyingi Formula 1 mavsumining ikkinchi yarmiga tayyorgarlikni bosim ostida, lekin sovuqqonlik bilan olib bormoqda. Jamoa ham hayajon, ham xavfni his qilmoqda: ular ham Konstruktorlar, ham haydovchilar chempionatida peshqadam, ammo raqiblar yana nafasini sezdiryapti.

Brackleydagi baza hozircha jadval tepasida xavfsizdek ko‘rinadi: Konstruktorlar hisobida 72 ochkolik zaxira, Kimi Antonelli esa 11 Gran-prining oltitasida g‘alaba qozongan holda haydovchilar reytingida birinchi. Yil starti deyarli mukammal bo‘lgandi. Avstraliyadagi ochilish bosqichida George Russell g‘alaba qildi, undan keyin esa Antonellining besh poygadan iborat dahshatli g‘alabalar seriyasi keldi.

Shu paytga qadar hammasi Mercedes ssenariysi bo‘yicha ketayotgandek edi.

Keyin oqim o‘zgardi. Texnik ishonchlilikdagi muammolar, kuchaygan raqobat, raqiblarning yangilanishlari — bularning bari peshqadamlikni o‘z-o‘zidan kafolat emasligini eslatdi. So‘nggi besh Gran-prida Mercedes atigi ikki marta g‘alaba qildi, qolgan uch bosqichda esa Ferrari vakillari Lewis Hamilton va Charles Leclerc bittadan zafar quchdi, McLaren haydovchisi Lando Norris esa tanaffusdan oldin Vengriyada poygani yutdi.

Shunga qaramay, jamoa ichida kayfiyat ijobiy. Mercedes’ning “Nu Silver Arrows Radio Show” dasturida so‘z olgan o‘rinbosar texnik direktor Simone Resta aynan shuni urg‘uladi: bu jamoa bir necha og‘ir mavsumdan o‘tib keldi va hozirgi sakrash tasodif emas.

“Biz bir necha murakkab mavsumlarni ortda qoldirdik, – deydi u. – O‘tgan yili muhim qadam tashladik, bu yil yana bir sezilarli sakrash qildik. Buning hech biri kafolatlangan emasdi. Men ko‘proq ijobiy tomonga qarayman va xursand bo‘lishga arzigulik juda ko‘p narsa bor”.

Ammo Resta bir lahza ham o‘zini ovutib qo‘ymaydi. Mavsumning faqat yarmi o‘tdi, oldinda hamon ulkan hajmdagi ish turibdi. Uningcha, hozircha yagona to‘g‘ri strategiya – kalendarni bo‘laklarga bo‘lib, har bir poygani alohida jang sifatida qabul qilish.

“Biz mavsumning faqat yarmidamiz, oldinda hali juda ko‘p narsa bor, – deydi u. – E’tibor faqat har bir haftaoxirini maksimal darajada o‘tkazishga qaratilishi kerak. Chempionat ochkolari yoki katta rasm haqida o‘ylab chalg‘ishimiz mumkin emas. Har hafta yakshanbani to‘liq ishlash, ishonchlilikni oshirish, mashinaga tezlik qo‘shish va paketdan bor imkoniyatni siqib chiqarishimiz zarur. Yo‘l juda uzoq”.

So‘nggi oylar bu so‘zlarni ayniqsa real ko‘rsatib qo‘ydi. Mercedes uchun ishonchlilik masalasi og‘riqli nuqtaga aylandi. Akumulyator, elektr tizimi va boshqa texnik nosozliklar jamoaga umumiy hisobda 60 dan ortiq ochkoga tushgan bo‘lishi mumkin. Mavsum boshida “olib bo‘lmaydigan” tuyulgan farq shu tariqa asta-sekin eriy boshladi.

O‘rinbosar jamoa rahbari va bosh kommunikatsiya direktori Bradley Lord ham bu ikki qirrali haqiqatni tan oladi: natijalar ajoyib, lekin zarbalar ham kam bo‘lmadi.

“Biz mavsumning birinchi yarmida ajoyib ish qildik, – deydi u. – Qiyin lahzalar bo‘ldi, lekin bu Formula 1’ning o‘zi. Bu nihoyatda talabchan sport. Jahon chempionliklari uchun kurashayotgan jamoa tarkibida bo‘lish imkoniyati – bu yerda ishlayotganlarning barchasi bu sportga kirib kelishiga sabab bo‘lgan narsa”.

Uning fikricha, aynan shunday pallalarda jamoa o‘z mohiyatini ko‘rsatadi: bosim kuchayadi, xatoga joy kamayadi, lekin ayni paytda bu ichki motivatsiyani ham oshiradi.

“Yil yakunida ikkala chempionatda ham yetakchilikni natijaga aylantirish imkoniyatiga ega bo‘lish – bu sharaf. Bu jamoamizning har bir a’zosini hayajonga solayotgan chaqiriq”, – deydi Lord.

Endi esa diqqat Zandvoortga qaratilgan. Avgustning 21–23 kunlari bo‘lib o‘tadigan haftaoxiri Mercedes uchun navbatdagi sinov bo‘ladi: ular 2014–2021 yillar oralig‘ida ketma-ket sakkizta Konstruktorlar unvonini qo‘lga kiritgan davrdagi balandlikka qayta oladimi? Yana bir katta mavzu – Kimi Antonellining tarixiy imkoniyati. U eng yosh chempion bo‘lish sari borayotgan yo‘lida hozircha hamma narsani o‘z qo‘lida ushlab turibdi.

Resta yozgi tanaffusdan keyingi bosqichni alohida davr sifatida ko‘radi.

“Tarix shuni ko‘rsatadiki, yozgi tanaffusdan keyin chempionat doimo o‘zgaradi, – deya tushuntiradi u. – Bosim peshqadam jamoalarga ham, quvib yetishga urinayotganlarga ham kuchayadi. Muhit yanada keskinlashadi, har bir natijaning og‘irligi ortadi”.

Bu paytda raqamlar emas, xarakter gapira boshlaydi. Mashina tezligi, yangilanishlar, strategiya – bularning bari muhim. Lekin bosim ostida sovuqqon qolish, zarba yeganida tezda tiklanish, ichki tartibni yo‘qotmaslik – chempionlik taqdirini ko‘pincha aynan shular hal qiladi.

“Shunda tashkilotning kuchi va bardoshi yaqqol ko‘rinadi, – deydi Resta. – Aynan shu pallada jamoalar bosimni ko‘tara oladimi, yuqori stavkalar sharoitida ham o‘z darajasida ishlashni davom ettira oladimi – shuni isbotlaydi. Mavsumning aynan shu fazasini qanday o‘tishimizni ko‘rish juda qiziq bo‘ladi, chunki ko‘pincha chempionatlar aynan shu yerda yutqaziladi yoki yutiladi”.

Savol endi bitta: Mercedes bu safar ham bosimni boshqara oladimi – yoki yozgi tanaffusdan keyingi bo‘ron chempionlik poygasini tamoman boshqacha yo‘nalishga burib yuboradimi?