McLaren Monakoda apellyatsiyani yutdi: podium yangilandi
Monakoning tor ko‘chalari allaqachon unutilmas poygalar sahnasi bo‘lgan. Endi esa 7 iyun kuni bo‘lib o‘tgan Gran-pri natijalari atrofidagi huquqiy jang ham shu ro‘yxatga qo‘shildi. McLaren o‘z apellyatsiyasini yutdi va bu qaror poyga protokolini tubdan o‘zgartirib yubordi.
Podium ag‘darildi: Gasly pastga, Hadjar va Piastri yuqoriga
Eng katta zarbani Alpine poygachisi Pierre Gasly qabul qildi. U yo‘lda uchinchi bo‘lib marrani kesib o‘tgandi va keyinroq fransuz jamoasining apellyatsiyasi qondirilgach, ikki marta berilgan besh soniyalik jarimalar bekor qilinishi evaziga podiumni qo‘lga kiritgandi. Endi esa hammasi teskari o‘zgardi.
McLarenning shikoyati qanoatlantirilgach, Gasly podiumdan tushirildi va rasmiy natijalardagi asl o‘rni – yettinchiga qaytarildi. Monakodagi qimmatbaho uchinchi o‘rin esa yana egasini topdi: Red Bull poygachisi Isack Hadjar bronza pog‘onasiga qaytarildi. Uning ortidan McLaren haydovchisi Oscar Piastri to‘rtinchi o‘ringa ko‘tarildi.
Bir qarashda bu oddiy tartibga solishdek tuyulishi mumkin. Aslida esa bu qaror butun poyga oqimini, strategiyalarni va chempionat hisobini qayta talqin qilishga majbur qiladigan darajadagi o‘zgarish.
Pit-leyn xatosi: tizim, emas haydovchilar aybdor bo‘ldi
Mojaroni kelib chiqish nuqtasi oddiy raqamdan boshlandi. Formula 1 tomoni pit-leyn uzunligini noto‘g‘ri hisoblab chiqqan. Natijada o‘rtacha tezlik avtomatik o‘lchovlari xato bo‘lib, ko‘plab mashinalar ruxsat etilgan chegaradan go‘yoki yuqori tezlikda harakatlangandek qayd etildi.
Shu xato tufayli bir nechta haydovchi pit-leynda tezlik oshirgani uchun jarimaga tortildi. Bu esa nafaqat ularning poyga paytidagi pozitsiyalarini, balki xizmat qilinishi kerak bo‘lgan jarimalar ketma-ketligini ham chigallashtirib yubordi.
Eng achchiq misollardan biri – Mercedes haydovchisi George Russell. U pit-leyn tezligi uchun noto‘g‘ri berilgan jarimani “to‘g‘ri” xizmat qilmagani bois yana jazoga tortildi va natijada ochkolardan mahrum bo‘ldi. Aslida esa u dastlabki jarimani ham olmasligi kerak edi.
Bosim ostida qolgan nafaqat haydovchilar, balki qoidalar tizimining o‘zi bo‘ldi. Natijalar, strategiyalar, hatto xavfsizlik to‘siqlari ham raqamlar ishonchliligiga tayanadi. Bu safar esa shu poydevor darz ketdi.
Qaror hammasini hal qildimi?
McLaren g‘alabali apellyatsiya orqali o‘z manfaatini himoya qildi, Gasly podiumdan ayrildi, Hadjar va Piastri esa yutuqli qayta taqsimotdan foyda ko‘rdi. Ammo chiqarilgan hukm baribir bitta savolni ochiq qoldiradi: bu xatolar to‘lqinining barcha oqibatlari yetarlicha tuzatildimi?
Pit-leyn tezligi atrofidagi chalkashliklar ko‘plab haydovchilar natijalariga ta’sir ko‘rsatgan. Ayrimlar ochko yo‘qotdi, boshqalar strategiyasini o‘zgartirishga majbur bo‘ldi. Rasmiy qaror esa hozircha faqat eng yuqori pog‘onadagi dramatik o‘zgarishlarni tartibga kiritdi, xolos.
Monako ko‘chalari allaqachon bo‘shab bo‘lgan, lekin bu Gran-prining aks-sadosi hanuz davom etmoqda. Endi savol bitta: texnik va hisob-kitob tizimidagi bu darajadagi xatoliklar chempionat taqdirini hal qiladigan paytda yana takrorlanmaydimi?
