Max Verstappen qarori: Red Bull va bozor muzlab qoldi
Max Verstappen qarori: bozor muzlab qoldi, lekin kuch markazi o‘zgarmadi
Formula 1 haydovchilar bozorida bir yildan ortiq davom etgan mish‑mishlar, taxminlar va “agar”lardan keyin Max Verstappen va Red Bull yangi shartnoma bilan hammasiga nuqta qo‘ydi. Qog‘ozda deyarli hech narsa o‘zgarmagandek. Aslida esa kuch muvozanati keskin siljidi: eng katta yulduz o‘z imperiyasida qoladi, qolganlar esa yana navbatda turibdi.
G‘olib: Red Bull – eng qimmat “barqarorlik”
Moliyaviy tafsilotlar oshkor qilinmaydi, lekin bitta narsa aniq: bu bitim Red Bull’ga Tinch okeanidagi kichik davlat yalpi ichki mahsulotiga yaqin raqamga tushadi. Ustiga ustak, Verstappen uchun F1’dan tashqari avtoralli yoki boshqa poyga loyihalariga yo‘l ochadigan imtiyozlar ham bo‘lishi tabiiy.
Ammo bu narx Red Bull uchun arzimas to‘lovdek ko‘rinadi. Jamoa bir zumda “lablari titrab turgan gigant”dan “muammolari ko‘p, lekin eng katta qurolini qo‘ldan chiqarmagan gigant”ga aylandi. Verstappen nafaqat jamoaning, balki butun paddokning eng qimmat aktivlaridan biri. Uni saqlab qolish – kuch iyerarxiyasida o‘z o‘rnini yana bir necha yilga betonlab qo‘yish demak.
2027-yil bolidini chizganda jiddiy xato qilishsa, albatta, yangi mish‑mishlar boshlanadi. Lekin hozircha bu Red Bull uchun ulkan g‘alaba. Jamoa o‘zini yana bir bor F1’ning eng yirik kuch markazlaridan biri sifatida tasdiqladi.
Mag‘lublar: Carlos Sainz, Oscar Piastri va “orzu qiluvchilar”
Carlos Sainz’ning Williams bilan shartnoma yangilashi aynan Verstappen yangilanishidan bir kun oldin e’lon qilinishi bejiz emasdek tuyuladi. Bu bitim endi biroz “bo‘lmasa ham bo‘lar edi, bo‘lsa ham mayli” darajasida ko‘rinadi.
Sainz Verstappen o‘rniga Red Bull’ga asosiy nomzod bo‘larmidi? Ehtimol, yo‘q. Lekin bozor har qanday harakati uning yuqori qismga qaytish ehtimolini oshirardi. Agar Verstappen F1’dan chekinishni tanlaganida, “katta to‘rtlik” ichida bo‘shagan joyni to‘ldirish uchun Sainz navbatning eng oldida bo‘lgan bo‘lardi – yoki hech bo‘lmaganda juda yaqinida.
Endi esa barcha “orzu qiluvchilar” uchun eshik yopildi. Gap faqat o‘rta pog‘ona haydovchilarida emas. Masalan, agar McLaren’da o‘zini noqulay his qilayotgan Oscar Piastri Red Bull’ni boshqaruvchi haydovchi sifatida qiziqish bildirgan bo‘lsa, bu yo‘l endi uzoq muddatga berkildi. Red Bull’ga ko‘z tikkan har kim bitta narsani biladi: bu jamoaga borish – eng qo‘rqinchli raqibga qarshi kurashish degani.
G‘olib: Laurent Mekies – “Mekies davri”ning eng muhim imzosi
Laurent Mekies boshchiligidagi ilk yil va ozgina davrga turlicha baho berish mumkin. 2025-yil oxiridagi natijalar kuchli edi, 2026 ham yomon emas, lekin Edd Straw kabi kuzatuvchilar “Mekies davridagi Red Bull o‘ziga xoslikni yo‘qotmoqda” degan fikrni jiddiy asoslar bilan yozib chiqdi.
Shunga qaramay, aynan shu “Mekies davridagi Red Bull” Verstappenni ushlab qoldi. Jamoa ichidagi “miyalar oqimi” davom etyapti: McLaren tomon yo‘l olgan poyga muhandisi Gianpiero Lambiase, Cadillac tomon ketayotgan bosh muhandis Paul Monaghan – ro‘yxat uzaymoqda. Lekin shunga qaramay, Laurent Mekies Max Verstappenni saqlab qoldi.
Va bu aynan Christian Horner boshqaruvidagi Red Bull davrida shunday bo‘larmidi, degan savolni tug‘diradi. Shubha bor. Verstappen imzosi – Mekies uchun eng kuchli siyosiy va sportiy kapital.
Mag‘lub: Aston Martin – katta rejalarga bitta yulduz yetishmaydi
Aston Martin 2026-yil uchun shunchaki katta haydovchi ovlash bilan emas, ancha jiddiy masalalar bilan band bo‘lishi kerak. Ammo Verstappenning qolishi ularning uzoq muddatli strategiyasiga ham bevosita zarba berdi.
Adrian Newey qo‘l ostida AMR shassisi katta sakrash qilsa, Honda dvigateli raqobatbardosh darajaga yetsa ham, endi elit haydovchi juftligini yig‘ish uchun “oson tugma” qolmadi. Verstappenni bu jamoaga real variant sifatida ko‘rish qiyin edi, buni Aston ichida ham hamma chuqur ishonch bilan kutmagan bo‘lishi mumkin.
Lekin agar u Red Bull’dan ketganida, Aston Martin bu vaziyatdan foydalanib, bo‘shab qolgan boshqa yulduzni tortib olishi mumkin edi. Endi esa eng yaxshi haydovchilar deyarli hech narsani tanlamaydi – ularning kelajagi allaqachon chizib qo‘yilgan. Fernando Alonso karyerasi yakunlangach, Aston Martin ehtimol yana o‘rta pog‘ona yechimlariga tayansa kerak.
Albatta, buning hammasi mashina haqiqatan ham raqobatbardosh bo‘lib chiqqan taqdirda ma’noga ega bo‘ladi.
G‘olib: George Russell – ustidan osilib turgan soyadan qutuldi
George Russell uchun eng yoqimsiz ssenariy aniq edi: Verstappen keladi va Mercedes’dagi o‘rinni tortib oladi. Gap aynan uning o‘rnida bo‘lardi – Kimi Antonelli 2026-yil startidan boshlab shunchalik kuchli taassurot qoldirdiki, bu borada uch karra kafolat paydo bo‘ldi.
Endi bu xavf yo‘qoldi. Russell uchun Mercedes o‘rta muddatda eng to‘g‘ri manzil bo‘lib qolmoqda. U chempion bo‘lishni xohlaydi, albatta. Buning uchun esa Antonelli ustidan sportiy va siyosiy ustunlikni qayta qo‘lga kiritish, jamoa ichida o‘z og‘irligini oshirish va Mercedes raqobatbardoshligini ushlab qolishiga umid qilish – eng real va, nisbatan, “eng oson” yo‘l.
Bu 2026-yilda sodir bo‘lishi dargumon, lekin 2027-yilga kelib eshik ochilishi mumkin. Eng muhimi, endi uni zudlik bilan almashtirishga mantiqiy ma’noda yagona nomzod bo‘lgan haydovchi – Verstappen – bu eshikni taqillatmaydi.
Mag‘lublar: Red Bull tizimidagi boshqa haydovchilar
Bu yerda ikkita asosiy zarba bor.
Birinchisi – imkoniyatlar soni qisqardi. Isack Hadjar, Arvid Lindblad, ehtimol Liam Lawson, Formula 2’da yurgan Nikola Tsolov kabi nomlar endi Red Bull Racing’dagi bitta o‘rindan mahrum bo‘ldi. Umuman tizim bo‘ylab bo‘sh joylar soni ham qisqarmoqda.
Ha, agar Verstappen ketganida, Red Bull deyarli aniq tashqaridan yulduz haydovchi qidirgan bo‘lardi. Lekin baribir, bo‘shagan o‘rinlar zanjiri Red Bull akademiyasi uchun ham imkoniyatlar ochardi.
Ikkinchi zarba – vaqt kelib, baribir Verstappen bilan to‘qnash kelish ehtimoli. Kimki Red Bull tizimi orqali yuqoriga ko‘tarilsa, bir paytlar u bilan bir jamoada yoki kamida bir xil darajadagi texnikada raqobatlashishiga to‘g‘ri keladi. Bunday duel ko‘plab iste’dodlarning karyerasini yo‘l-yo‘lakay sindirib yuborganini paddok yaxshi eslaydi.
G‘olib: F1 – eng katta yulduz “produkt”ni tark etmadi
Verstappenning Red Bull bilan yangi majburiyati – u yoqtirmaydigan texnik reglamentlarga qaramay, F1 yo‘nalishiga bildirilgan ishonch ovozi sifatida talqin qilinadi.
U butun mavsum davomida hozirgi turdagi poyga formatidan charchaganini ochiq aytdi. Reglament to‘liq siklini oxirigacha “sabr bilan ko‘tarishi” ancha ehtimolsizdek tuyulgan edi. Ayniqsa, u kabi keskin fikr bildiradigan haydovchi uchun.
Endi u qoladi. Albatta, reglament va poyga sifati bo‘yicha uning tanqidlari yana-yanada yangraydi. Lekin F1 uchun eng yomon ssenariy – o‘zining eng kuchli haydovchisini “produktni hurmat qilmagani” uchun yo‘qotish – hozircha chetga surildi.
Mag‘lub ham: F1 – bozor qotib qoldi
Bir paytlar F1 haydovchilari jamoa almashishini ko‘rish odatiy hol edi. Har yozda “stul o‘yinlari”, kutilmagan transferlar, g‘alati kombinatsiyalar. Bu davr asta‑sekin ortda qolayotgandek.
Lewis Hamilton’ning Ferrari’ga o‘tishi bozorni bir silkib yubordi, lekin umumiy tendensiyani o‘zgartirmadi: top haydovchilar ham, o‘rta pog‘onadagilar ham tobora ko‘proq uzoq muddatli, moliyaviy jihatdan xavfsiz shartnomalarni tanlamoqda. Jamoalar esa bunga to‘lashga tayyor.
Natijada peshqadamlar qatorida muzlash holati yuzaga kelgan. Ferrari’da Hamilton yoshi bo‘yicha savollar tug‘dirsa, Red Bull’da esa faqat ikkinchi o‘rindiq atrofida aylanuvchi “aylanma eshik” saqlanib qolgan. Qolgan top jamoalar o‘rindiqlari o‘rta muddatga deyarli yopilgan.
Shartnomaviy rag‘batlar va yangi jamoaga moslashish qiyinligi bozorni beyzboldagi 15 yillik super yulduz shartnomalariga o‘xshash holatga olib keldi. F1 esa tarixan o‘rgangan “musical chairs” o‘yinidan tobora uzoqlashmoqda.
Savol endi shunda: Verstappen qarori bilan muzlab qolgan bu bozorni yana kim va qachon silkitadi?
