Matt Payne Ipswich Super440da super soft shinasida ajoyib zarba berdi
Grove Racing’ning yosh quroli Matt Payne Ipswichdagi Century Batteries Ipswich Super440 saralashida so‘nggi nafasda haqiqiy zarba berdi. Eng qiziq tomoni – u buni allaqachon ishlatilgan super soft shinasida amalga oshirdi.
Tabloda yonib turgan raqam – 1:08.3582. Shunchaki chiroyli aylanma emas, balki peshqadamlikni ham tortib olgan vaqt.
Dick Johnson Racing vakili Brodie Kostecki atigi 0.0683 soniyaga ortda qoldi. Shuncha mehnat, shuncha xavf – farq esa ko‘z ochib-yumguncha o‘tadigan lahza.
Lucky Dogs’ning orzusi so‘nggi soniyalarda chilparchin bo‘ldi
Uzoq vaqt davomida peshqadamlik va oldingi start qatori Lucky Dogs ekipajiga tegishli bo‘lib qoladigandek tuyuldi. Ular birinchi qatordan to‘liq joy olish arafasida edi. Ammo soat tugashi arafasida Payne yana bir bor hammani jim qoldirdi – ketma-ket ikkinchi pole pozitsiyasini “tikib qo‘ydi”.
Triple Eight tarkibidagi Will Brown qayta tug‘ilgandek ko‘rinmoqda. U uchinchi natija bilan qayd etildi va o‘zining tiklanish jarayonini davom ettirdi. Walkinshaw TWG Racing uchun har doim xavfli raqib bo‘lib kelgan Chaz Mostert esa to‘rtinchi bo‘ldi.
Kostecki, Mostert va Brown birinchi qism – Q1da shunchalik tez ediki, ikkinchi chiqishdan umuman voz kechishdi. Shinalarni tejashdi, Q2 uchun toza komplektni cho‘ntagida saqlab turdi. Reja aniq edi: Q2ning o‘rtalarida kuchli aylanma, so‘ngra barchani kuzatish.
Ular o‘z eng yaxshi vaqtlarini Q2da hali bir necha daqiqa bor paytda qayd etishdi. Qog‘ozda hammasi mukammal ko‘rinardi. Ammo bosim ostida so‘nggi daqiqalarda yo‘lga tushgan Payne hammasini o‘zgartirdi. So‘nggi zarba – va peshqadamlik yana uning qo‘lida.
“G‘alati trek, lekin biz unga ko‘nikyapmiz”
Payne sessiyadan keyin ochiq gapirdi – bu tezlik tasodif emas, ammo hammasi ham oson kechmagan:
“Biz sessiyadan oldin o‘tirib gaplashdik va ‘qo‘limizdagi mashina bilan qo‘ldan kelganini qilamiz’, deb kelishib oldik. Mashinani yugurish paytida sozlash imkoni yo‘q edi, lekin unchalik ham yomon bo‘lib chiqmadi. Bu trek bo‘ylab biroz ko‘proq ‘mixlab’ chiqqandek bo‘ldim.
Bu yil haydagan yo‘llarimiz ichida eng g‘alatisi shunaqa bo‘layapti, odamni ajablantiradigan o‘ziga xos nuqtalari bor. Lekin asta-sekin uslubini tushunyapmiz, bu esa juda yoqimli.
Bu so‘zlar ortida faqat mamnunlik emas, balki ichki yengillik ham seziladi. Ishlatilgan shinalarda raqiblarni yengish – bu nafaqat tezlik, balki sovuqqonlik ham.
Oldingi o‘nlik: Ford va Chevrolet kurashi
Payne’ning jamoadoshi Kai Allen beshinchi natija bilan kuchli o‘nlikni yopmadi, aksincha Grove Racing uchun ikkinchi kuchli signal bo‘ldi. Uning ortidan Triple Eight pilotlaridan yana biri – Broc Feeney keldi.
Chevrolet safidagi eng yaxshi natijani Team 18 vakili Anton De Pasquale qayd etdi. U Feeneydan keyin joy oldi va brend uchun yetakchi bo‘ldi. Keyingi pog‘onalarda Blanchard Racing Team haydovchisi James Golding, Tickford Racingdan Cameron Waters va Erebus Motorsport tarkibidagi Cooper Murray joylashdi.
Bu ro‘yxat Ipswich treki qanchalik beqaror va talabchan ekanini yana bir bor ko‘rsatadi: bir necha yuzdan soniya – va butun start tartibi ostin-ustin bo‘ladi.
Ryan Wood uchun og‘ir kecha
Kunning eng katta xafsalasi pir bo‘lgan ismi esa Ryan Wood bo‘ldi. U atigi 18-o‘rinni egalladi. Bu darajadagi tezlikka ega bo‘lgan pilot uchun bu – shunchaki sust natija emas, balki haqiqiy zarba.
U ikkinchi chiqish uchun pit-laynni juda kech tark etdi. Oqibatda, hamma narsa shoshilish, ichki bosim va mayda xatolarga aylanib ketdi.
“Hoziroq o‘zimni biroz yo‘qotgandekman, rostini aytsam,” – dedi Wood. “Mashinamiz tez, Chaz ham shuni ko‘rsatib turibdi. Lekin menda umuman grip yo‘q. Tormozga bosganimdan tortib apexgacha – hamma joyda mashinani ushlab tura olmayapman, hamma tomonga ‘sochilib’ ketayapman.
Biror yechim topishimiz kerak. Hozircha dumimizni quvib yurgandekmiz. Pit-laynni ham aynan shuning uchun kech tark etdik.
Shunday bo‘lsa ham, birinchi yugurishda ikki marta toza aylanma qilish imkoniyatimiz bor edi, lekin men bitta ham yaxlit aylanma qo‘ya olmadim. Bu juda og‘ir, juda alamli. Endi faqat bosimni oshirib, poygalar uchun nimalar qilolishimizni ko‘rishimiz kerak.
Uning so‘zlarida charchoq ham, hafsalasi pir bo‘lish ham, lekin taslim bo‘lmaslik ham bor. Poyga haydovchisi uchun bundan ortiq motivatsiya bo‘lmasa kerak.
Endi navbat poygalarga
Ipswich Super440’ning 1-poygasi mahalliy vaqt bilan 12:45 (AEST) da start oladi. 2-poyga esa 16:15 (AEST) da yo‘lga tushadi.
Payne bugun yana bir bor start chizig‘iga peshqadam sifatida keladi. Ishlatilgan shinalarda ko‘rsatgan jasoratini endi to‘liq masofaga yoyib bera oladimi?
Javobni esa faqat poyga berishi mumkin.
