Madringdagi ilk zarba: Russell peshqadam, Hamilton mojaralarda
Formula 1 taqvimi yangi nuqtaga – mutlaqo yangi Madring trassasiga keldi va birinchi rasmiy sessiyada eng tezkor nom allaqachon yozib qo‘yildi. Peshqadam – Mercedes haydovchisi George Russell.
U Ispaniya Gran-prisining birinchi erkin mashg‘ulotida 1:34.077 bilan kunning eng yaxshi vaqtini qayd etdi va Madringdagi ilk rasmiy sessiyani o‘z nomi bilan belgilab qo‘ydi.
Yangi trassa, chaqmoqdek start
Sessiya boshlanishi bilanoq peloton trassani egallab oldi: 22 mashinadan 20 tasi dastlabki 100 soniya ichida yo‘lga chiqdi. Faqat Nico Hulkenberg va Franco Colapinto biroz kechikib, keyinroq paydo bo‘ldi.
Dastlabki uchib o‘tish aylanalari ehtiyotkor ruhda o‘tdi – aksariyat haydovchilar 1:42–1:45 oralig‘ida aylanayotgandi. Lekin uch ism Madringni darhol uyg‘otdi: Lewis Hamilton, Max Verstappen va Lando Norris birdan 1:39 daqiqalarga tushib ketdi.
Shundan so‘ng vaqtlar keskin qisqara boshladi. Hamilton tezlikni bosib, atigi sakkiz daqiqada 1:36.066 ga tushdi va raqiblaridan ancha tez harakat qila boshladi. U o‘z ko‘rsatkichini ketma-ket yaxshilab, avval 1:35.563, so‘ng 1:34.803 ga tushirdi.
Ferrari jamoadoshi Charles Leclerc 0.120 soniyaga tezroq aylanib, uni qisqa muddatga quvib o‘tdi, ammo Hamilton javobini tez topdi – 1:34.620. Shu paytda uning o‘rta qattiqlikdagi shinalardagi tempi Madring bo‘yicha mezonga aylandi.
Softlarda Mercedes zarbasi
Sessiyaning birinchi yarmi deyarli barcha uchun medium shinalarda o‘tdi. Faqat Gabriel Bortoleto qattiq (hard) shinalarda qoldi. Keyin esa navbat yumshoq (soft) shinalarga yetib keldi – va o‘yin qoidalari bir zumda o‘zgardi.
Kimi Antonelli va Russell softga o‘tgan ilk urinishlaridayoq Hamiltonning mediumdagi vaqtiga yaqinlashdi, lekin uni sindira olishmadi: Antonelli 0.063, Russell esa 0.109 soniyaga sekinroq bo‘ldi.
Bosim ortdi. Russell uchinchi urinishida zarbani aniq qo‘ydi – 1:34.145. Bu unga peshqadamlikni olib berdi. Oradan ko‘p o‘tmay, u yana bir bor tezlashdi: 1:34.077. Madringdagi birinchi FP1 tarixiga kiradigan vaqt aynan shu bo‘ldi.
Antonelli ham o‘z navbatida kuchli sessiya o‘tkazdi – 1:34.363 bilan Mercedesga 1–2 o‘rinlarni ta’minlab berdi. Brendning yangi trassadagi ilk chiqishi – jadval tepasida ikkita mashina.
Ferrari esa bu safar mayda xatolardan aziyat chekdi. Leclerc va Hamilton ikkalasi ham 17-burilda kengayib ketishdi. Leclerc shaxsiy natijasini ozgina yaxshiladi, Hamilton esa butun sessiya davomida eng yaxshi vaqtini softda emas, balki mediumda qayd etgan yagona haydovchiga aylandi. U bilan bir qatorda faqat Yuki Tsunoda ham softda tezlashishga ulgurmay qoldi – uning Racing Bulls bolidi 25 daqiqa qolganida rul boshqaruvi (power steering) muammosi tufayli sessiyani tark etdi.
Verstappen, Norris va Lindblad – kuchli sakkizlik
Jadvalning yuqori qismi juda zich bo‘ldi. Russell va Antonelli ortidan Leclerc uchinchi bo‘lib joylashdi – 1:34.536. Hamilton esa 1:34.620 bilan to‘rtinchi pog‘onada, lekin mediumda qayd etilgan vaqt bilan.
Red Bull Racing yetakchisi Verstappen 1:34.703 bilan beshinchi bo‘ldi. Norris 1:34.947 bilan oltinchi o‘rinni oldi va McLaren uchun mustahkam start taqdim etdi.
Kun kutilmagan ismi – Arvid Lindblad. Racing Bulls haydovchisi 1:35.033 bilan yettinchi natijani qayd etib, o‘rta pelotondagi barcha raqiblarini ortda qoldirdi. Uning ortidan Oscar Piastri keldi – 1:35.148 bilan sakkizinchi.
Hulkenberg, Liam Lawson, Bortoleto, Esteban Ocon, Colapinto va Pierre Gasly 1:35.5–1:35.9 oralig‘ida to‘plandi – o‘rta guruh Madringda bir-biriga juda yaqin.
Mahalliy qahramon Fernando Alonso uchun ham sessiya umidli ko‘rindi. Aston Martinning hozirgi darajasini inobatga olsak, 15-o‘rin – yomon emas. U bitta Haas, ikkala Williams, ikkala Cadillac va jamoadoshi Lance Strollni ortda qoldirdi.
“Bu ikki odam yana!” – Lindbladning noroziligi
Sessiyaning asosiy bahsi to‘g‘ridan-to‘g‘ri natijalar haqida emas, balki trassadagi holat haqida bo‘ldi. Lindblad uchib o‘tayotgan tez aylanasida La Monumental sektorida sekin harakatlanayotgan Antonelli va Hamilton ustiga chiqib qoldi.
Radioefirda uning jahli yashirilmadi: u aynan shu ikki haydovchi haqida keskin norozilik bildirdi va bunday holat tez burilishda juda xavfli ekanini ta’kidladi. Bu vaziyat uning so‘zlariga ko‘ra, ikkinchi marta takrorlangan edi.
Hamilton uchun bu bilan hammasi tugamadi. U keyinchalik Leclerc va Hulkenbergning tez aylanalari yo‘lida ham xalaqit berib qo‘ydi. Carlos Sainz ham La Monumentalda yetti karra chempion uni o‘tkazib yuborgan tarzidan norozi bo‘ldi.
Yangi trassa, yuqori tezliklar, tor vaqt oralig‘ida joy topishga urinayotgan 22 ta bolid – Madring allaqachon o‘z xarakterini ko‘rsata boshladi.
Jadval pastki qismi va Cadillacning og‘ir kuni
Yuqorida jang qizigan bir paytda, jadvalning oxirida Cadillac F1 Team uchun kun og‘ir kechdi. Sergio Perez 1:38.150 bilan 21-o‘rinni egalladi, Valtteri Bottas esa 1:38.818 bilan oxirgi bo‘ldi. Ikkalasi ham Russelldan to‘rt soniyadan ko‘proq ortda qoldi.
Williams uchun ham sessiya murakkab bo‘ldi: Sainz 17-o‘rinda, Alexander Albon esa 20-o‘rinda tugatdi. Haasda Oliver Bearman 16-bo‘ldi, Ocon esa 12-o‘rinda o‘zini ko‘rsatdi.
Madringdagi ilk FP1 shunday yakunlandi: Mercedes – jadval tepasida, Ferrari – tez, lekin notekis, Red Bull – poyga rejimini yashirgan bo‘lishi mumkin bo‘lgan sokin ritmda. Ammo asosiy savol endi bitta: bu yangi trassada haqiqiy kuch nisbatini kim birinchi bo‘lib kvalifikatsiyada ochib beradi?
