Liam Lawson: Zandvoortda umid ko‘proq

Liam Lawson uchun Dutch Grand Prix sprinт саралаши 0,365 soniya farq bilan jamoa jamoadoshi Max Verstappen ortidan qayd etilgan natija bilan tugadi – va u baribir ranjidi. Shu holatning o‘ziyoq juda ko‘p narsani aytib turibdi.

Faqat bitta erkin mashg‘ulot, bir kunlik simulator – shunga qaramay, Lawson bu safar Red Bull bolidida o‘tgan yilgi ikki poygali notinch davridagidan ancha erkin ko‘rindi. Statistikaga qaralsa, u Verstappen bilan o‘tgan mavsumdagi uchta saralashdagi eng yaxshi yaqinlashuvidan ham ikki baravar kichik farq ichida. Ammo bu raqamlar uning haqiqiy tezligini to‘liq ochib bermadi.

Kuchli start, sovuq tushgan SQ2

Asl zarba SQ2da keldi. Lawson shu bosqichda elenib, ertangi sprint poygasi uchun startni 11-o‘rindan oladigan bo‘ldi. Bu kun davomida ko‘rinib turgan sur’at fonida ayniqsa alamli edi. Ikkinchi tez aylanadan keyingi radio aloqasida u qisqa va aniq gapirdi: “Q2da nima bo‘lganini umuman bilmayman”. Mashinadan tushganidan keyin ham izoh aniqroq bo‘lmadi.

“Rostini aytsam, bilmayman”, – dedi Lawson SQ2dagi muammo haqida. – “Qiziq kun bo‘ldi, odatda saralash davomida tezlik oshib boradi. Biz esa SQ1ni juda kuchli boshladik, keyin boshqalar qilgan qadamni qila olmadik. Albatta, buni ko‘rib chiqamiz, bugun o‘rganadigan narsa juda ko‘p. Lekin hozircha mashinada o‘zimni ancha yaxshi his qilyapman. Saralash davomida o‘zimni yomon sezmadim, keyingi bosqichga o‘tamiz deb o‘ylagandim, shuning uchun achinarli”.

Aslida esa eng muhim ibora – “o‘zimni yaxshi his qilyapman”. Aynan shu. Zandvoortdagi banklangan 3-burilishni trassaning chetidan kuzatganlar uning o‘zini qanday tutayotganini yaqqol ko‘rishdi. Ha, u Verstappen kabi burchakka “tish-tirnog‘i bilan” tashlanmadi, biroz ehtiyotkorroq edi – yangi kelgan haydovchidan boshqacha bo‘lishi ham qiyin. Lekin eng asosiysi: u mashinani boshqarayotganini, unga qarshi kurashmayotganini ko‘rsatdi.

Yagona tashvishli lahza – erkin mashg‘ulot oxiridagi ikkita tez aylana. Har ikkisida ham u chiqish chizig‘ida biroz kengayib ketdi va polni chet bordyuriga ishqalab yubordi. Bunday xatolar yangi sharoitga moslashayotgan haydovchi uchun tabiiy, lekin Red Bull kabi jamoada har bir millimetr hisobda.

Xitoydagi Lawson emas

So‘nggi marta uni Red Bull bolidida yaqin masofadan Xitoyda kuzatish mumkin bo‘lgan edi. O‘sha payt – butunlay boshqa Lawson. O‘sha poyga uning jamoa bilan hozirgacha bo‘lgan so‘nggi chiqishi bo‘lib qolgandi. U yerda u o‘zini yo‘qotib qo‘ygandek ko‘ringan: birinchi tez aylanada shag‘alga uchib chiqdi, butun hafta davomida mashinani “ushlab ololmadi”.

Zandvoortda esa boshqa manzara. U hali Verstappen darajasida emas – buni kutish ham adolatdan emas – lekin sharoitni hisobga olsak, bu juda sog‘lom start.

SQ1 bunga yorqin misol bo‘ldi. Uchta tez aylananing birinchisi sekin chiqdi, ammo bu uning xatosi emas – trafik to‘sqinlik qildi. Qolgan ikkita urinish esa ancha ishonchli bo‘ldi. Natijada u birinchi segmentni Verstappendan 0,165 soniya oldinda, oltinchi o‘rinda yakunladi.

Shundan keyin hamma ko‘zlar SQ2ga qadaldi. Red Bull butun kun davomida qiynalayotganiga qaramay, Lawsonning sur’ati kuchli o‘nlik uchun yetarli ko‘ringan edi. Shuning uchun final natija – kuchli o‘nlikdan tashqarida qolish va o‘zining odatdagi mashinasini haydayotgan Yuki Tsunoda dan atigi bir necha mingdan bir soniya oldinda bo‘lish – uning kayfiyatini tushirishi tabiiy.

Tajriba yetishmagan joyda tezlik bor

Saralashning eng nozik san’ati – trassa qanday “ochilib borishini” his qilish, har bir segmentda o‘zgarayotgan sharoitga moslashish. Bu esa aynan shu bolidni yaxshi bilmaydigan haydovchidan kutish qiyin bo‘lgan fazilat.

Bunga kichik, lekin ahamiyatli epizod misol bo‘la oladi. SQ1 oxirida Lawson garajga qaytib, Racing Bulls odatda oldingi qanot flap burchagi bo‘yicha nima qilishi haqida gapirdi. U balansdan mamnun ekanini aytdi. Keyin esa radioefir tashqi dunyo uchun o‘chdi – Red Bull qaysi tomonga qaror qilgani noma’lum. Lekin bitta narsa ravshan: trassa gripi oshgani sari qanotga biroz ko‘proq burchak qo‘shilganda mashina qanday javob berishini his qilish – bu aynan tajriba bilan keladigan ko‘nikma.

Lawsonda bu tajriba yetishmaydi. Shunga qaramay, bugungi kun qanday o‘tgani uning qolgan hafta oxiriga bo‘lgan umidlarni kuchaytiradi.

“Albatta kuchaytiradi”, – deydi Lawson. – “Endi buni tuzatishga, asosiy saralashda hammasini bir joyga yig‘ishga harakat qilamiz. Bugun eng yuqorida bo‘lish salohiyatiga ega edik, shu sababli bu juda alamli”.

Shu alamning o‘zi ham ijobiy ishora. Demak, u o‘zini past natijaga moslashishga o‘rgatmagan, o‘zidan ko‘prog‘ini kutyapti.

Bugungi manzara bitta xulosani aytadi: Lawson uchun bu, barcha omillarni qo‘shib hisoblaganda, yaxshi start. Va bu o‘tgan yili bo‘lgan voqealar bilan solishtirganda ancha yaxshiroq ssenariy. Endi savol bitta: u shu bosqichdan yuqoriga sakray oladimi?