Leclercning qimmatga tushgan mavsumi: Ferrari uchun og‘ir chek
Charles Leclerc 2026-yilgi Formula 1 mavsumida nafaqat baland tezlik, balki baland hisob-fakturalar bilan ham ajralib turibdi. Uning avariyalari Ferrari’ga taxminan 1,888 million dollar ta’mirlash xarajatini keltirib chiqardi va bu uni joriy mavsum poygasida eng “qimmat” haydovchiga aylantirdi.
Bu raqamlar qog‘ozda sovuq ko‘rinishi mumkin. Trassada esa bu — yo‘qolgan ochkolar, sinagan ishonch va bosim ostida qolayotgan poygachi demak.
Xatolar zanjiri: Mayamidan Monzagacha
Hammasi Mayamida boshlangan. So‘nggi doirada devorga engil tegish — lekin oqibati og‘ir. Poygadan keyingi 20 soniyalik jarima Leclercni yaxshi natijadan sakkizinchi o‘ringa uloqtirdi. Birgina xato, bir nechta yo‘qolgan ochko va asta-sekin o‘sayotgan keskinlik.
Keyin navbat Monaco’ga keldi. Q3 bosqichidagi avariya, so‘ng poyga oxiriga yaqin, podium uchun kurashayotgan paytda yana xato. Ikki bor devorga urilish — Ferrari mexaniklari uchun ikki barobar ish, Leclerc uchun esa ikki barobar zarba.
Barcelona ham tinch o‘tmadi. Saralashda yana avariya, Grand Prix esa mexanik nosozlik sabab muddatidan oldin yakun. Natijada na ritm, na barqarorlik.
Monzadagi zarba: 60G, qizil bayroq va qaltis lahzalar
Monza esa bu qatorning eng keskin nuqtasiga aylandi. Parabolica burilishidan tezlanib chiqayotgan paytda Leclerc SF-26 ustidan nazoratni yo‘qotdi. Qumloq maydonga yuqori tezlikda uchib kirish, so‘ng shinalar to‘sig‘iga dahshatli zarba. Taxminan 60G yuklama, poyga esa uchinchi doirada qizil bayroq bilan to‘xtatildi.
Bu zarba yilning eng qimmat avariyalaridan biri bo‘ldi. Shuningdek, Leclercning mavsumdagi eng xavotirli lahzalaridan biri.
Stroll bilan taqqoslash: raqamlar tilida zarba
Zarar ko‘lamini his qilish uchun birgina taqqoslash kifoya: Lance Stroll. Uning Monaco’dagi avariyasi Aston Martin uchun qariyb 375 ming dollarga tushgan. Bu Leclerc yig‘gan umumiy zararning beshdan bir qismidan ham kam.
Yana bir paradoks: Stroll — 2026-yilgi mavsumda 100 marta Q1 bosqichida chiqib ketgan ilk haydovchi, butun yil davomida birorta ochko ololmagan. Shunga qaramay, ta’mirlash xarajatlari bo‘yicha u Leclercdan ancha “yaxshi” holatda.
Hamilton – Leclerc: bir jamoa, ikki qutb
Ferrari ichidagi tafovut ham ko‘p narsani aytib turibdi. Lewis Hamilton — 2026-yilgi mavsumda start bergan har bir poyganing barcha doiralarini bosib o‘tgan yagona haydovchi. Leclerc esa uch marta marraga yetib bormagan. Barcelona’da rasmiy natija qayd etilgan bo‘lsa-da, poygani oxirigacha olib borishning o‘zi ham unga mushkul bo‘ldi.
Ochkolardagi farq tobora kattalashmoqda. Hamilton chempionat yetakchisi Kimi Antonelli’dan 76 ochkoga ortda bormoqda. Leclerc esa beshinchi o‘rinda, Antonelli’dan 112 ochko orqada. Ferrari Konstruktorlar kubogida Mercedes’dan 87 ochkoga kechikmoqda.
Bir tomonda barqarorlik va to‘plangan ochkolar, ikkinchi tomonda tezlik bilan birga kelayotgan xatolar va sinayotgan shassilar.
Monza zarbasining ko‘rinmas tomoni: sog‘liq xavfi
Monzadagi avariya faqat karbon tolali detallarni sindirmadi. Leclercning o‘zi ham bu zarbani jismonan his qildi. Parabolica’dagi urilishdan so‘ng u o‘ng ko‘zida aniq ko‘rish bilan bog‘liq muammo paydo bo‘lganini aytdi. Poygadan keyin u eng ko‘p shundan xavotirlanganini tan oldi.
Hozircha ko‘rish tiklangan, lekin shifokorlar so‘nggi so‘zni aytishi kerak. Leclerc Madridda bo‘lib o‘tadigan Ispaniya Grand Prix’ida startga ruxsat olishdan oldin qo‘shimcha tibbiy tekshiruvlardan o‘tadi. Uning o‘zi ham xavfni ortga surishni istamayapti: ehtiyot bo‘lishni ma’qul ko‘ryapti.
Endi nima bo‘ladi?
Ferrari uchun bu raqamlar oddiy moliyaviy grafika emas. Bu — chempionlik uchun kurashayotgan jamoaning yo‘qotayotgan ritmi, strategik xatolar va bosim ostida ishlayotgan haydovchining o‘zini tiklab olishi zarur bo‘lgan pallasi.
Leclerc hali ham eng tezlardan biri. Lekin endi u nafaqat raqiblar, balki o‘z xatolari soyasi bilan ham kurashmoqda. Madridda u qaysi Leclerc bo‘ladi — cheklovlarni sindiradigan tez poygachi yoki chegarani haddan oshirib, yana Ferrari garajiga qimmatga tushadigan xavfli haydovchimi?
