Leclerc Monzada Ferrari 1-2 ni qo‘lga kiritdi
Monza yana qizil rangga bo‘yaldi. Birinchi erkin mashg‘ulotdayoq Charles Leclerc “Autodromo Nazionale”ni o‘ziga bo‘ysundirdi, Ferrari uchun 1-2lik natijani rasmiylashtirdi va tribunadagi Tifosini ilk bor hayajonga soldi.
O‘rtacha shina, maksimal zarba
Sessiyaning hal qiluvchi pallasi ko‘pchilik yumshoq shinaga o‘tayotgan paytga to‘g‘ri keldi. Shunda Leclerc boshqacha yo‘lni tanladi. U o‘rta (medium) shinalarda 1:23.008 ko‘rsatkichini qayd etdi va bu vaqt soat yakunigacha yangilanmay qoldi.
Monegask poygachi shu aylana bilan nafaqat tepaga sakrab chiqdi, balki raqiblariga ham aniq signal yubordi: Ferrari Monzada uyda va jiddiy kayfiyatda.
Lewis Hamilton ham Ferrari kombinzonida o‘zini tezda uyidagidek his qilayotgani sezildi. U oxirgi daqiqalarda tezligini oshirib, ikkinchi pog‘onaga ko‘tarildi va Leclercdan ikki o‘ndan kam ortda to‘xtadi. George Russell esa Mercedes bilan uchinchi bo‘ldi, lekin Ferrari juftligidan uch o‘ndan ortiq orqada qoldi.
Debyutchilar to‘lqini va ilk dramatik pauza
Monzadagi birinchi mashg‘ulot vaqt jadvalida odatdagi nomlardan ko‘ra ko‘proq yangi yuzlar paydo bo‘ldi. To‘rt nafar debutant trekka chiqdi va bu sessiyaga o‘ziga xos rang berdi.
Ayumu Iwasa Max Verstappenning Red Bull bolidini boshqardi. Williams tarkibida Alex Albon o‘rnini Luke Browning egalladi. Pierre Gasly o‘rniga Alpine uchun Paul Aron qaytdi, Cadillac safida esa Sergio Perez o‘rniga Colton Herta mavsumdagi uchinchi shansini oldi.
Liam Lawson Red Bull uchun ketma-ket ikkinchi hafta oxirasini o‘tkazmoqda, u hali ham jarohat olgan Isack Hadjar o‘rnini to‘ldiryapti. Bu esa Racing Bulls tarkibida ham domino effektini yuzaga keltirdi: Yuki Tsunoda Lawsonning odatdagi o‘rnini yana egalladi.
Soat 12:30 da mahalliy vaqt bilan FP1 start olganida, quyosh charaqlab turardi, trek quruq, harorat baland. Iwasa butun karvonni pit-leyndan boshlab chiqardi. Ko‘pchilik dastlab qattiq shinalarni tanladi, ayrimlar esa o‘rta va yumshoq variantlar bilan ish boshladi.
Trek boshidan gavjum bo‘ldi, bu esa ayniqsa yangi kelganlar uchun jiddiy sinovga aylandi. Iwasa Aron Alpine’sini ideal trayektoriyada uchratib qolganidan norozi bo‘lib, radio orqali shikoyat qildi. Har kim o‘z dasturini bajarishga shoshilar, bo‘sh joy esa deyarli yo‘q.
Sessiyaning birinchi choragida Russell 1:23.802 bilan yetakchilikni qo‘lga oldi va Lando Norrisdan deyarli to‘rt o‘ndan uzib ketdi. Mercedes tezligi dastlabki signalni berdi, lekin bu faqat boshlanishi edi.
Shu payt birinchi jiddiy uzilish yuz berdi. Herta ehtimoliy gidravlika muammosi sababli trekda to‘xtab qoldi. Jamoa undan darhol mashinani to‘xtatishni so‘radi. Avval Virtual Safety Car, keyin esa qizil bayroq e’lon qilindi – marshallar MAC-26’ni xavfsiz joyga olib chiqib ketishi kerak edi.
Ferrari zarbasi, Rossi ruhi va radio orqali noroziliklar
Qizil bayroqdan so‘ng FP1ning yarmidan biroz ko‘prog‘i qolgan paytda poyga qayta boshlandi. Norris 1:23.719 bilan vaqt jadvalining tepasida turardi. Trek yana gavjumlashdi, bu safar ko‘pchilik yumshoq shinalarda ilk tez aylanalariga chiqdi. Russell va Kimi Antonelli ham shu toifaga kirardi.
Russell tezda tepaga qaytdi, ammo bu ustunlik uzoq davom etmadi. Leclerc o‘rta shinalarda britaniyalikni “quruq” yengdi – 1:23.008. Tifosi uchun aynan shunday lahzalar kerak edi: qizil mashina, Monza, peshqadamlik.
Bu natija Leclercni Russelldan uch o‘ndan uzoqlashtirdi. Hamilton uchinchi, Antonelli esa to‘rtinchi bo‘lib turardi. Antonelli o‘z uy poygasida Valentino Rossi’dan ilhomlangan maxsus shlemda ishtirok etayotgani ham ko‘zga tashlandi – tribunalar buni befarq qabul qilmadi.
Aron yana kimnidir asabiga tegishga ulgurdi. Bu safar Tsunoda radioda estoniyalikni yo‘lni to‘sishda aybladi. Monza tor emas, lekin trafik bu darajada bo‘lganida, toza aylana topish oson emas.
Sessiyaning so‘nggi choragida trek deyarli bo‘shamadi. Jamoalar uzoq yugurishlar, turli yoqilg‘i yuklari va strategik taqqoslashlar bilan band bo‘ldi. Hamilton o‘z vaqtini yaxshiladi va P2ga ko‘tarildi, jamoa ichidagi farqni minimal darajaga tushirdi.
Leclercning oldinroq qo‘ygan “belgisi” esa o‘zgarmadi. Hech kim uning vaqtiga yaqinlasha olmadi.
Yakuniy jadval: Ferrari oldinda, raqiblar hushyor
Soat tugaganda Ferrari peshqadamlikni qo‘ldan boy bermadi: Leclerc – Hamilton, Monzada qizil 1-2. Russell uchinchi bo‘lib, tepadan uch o‘ndan ortiq ortda qoldi.
Lawson Red Bull bilan to‘rtinchi pog‘onani egalladi – bu uning o‘rnini vaqtincha egallab turgan poygachi uchun mustahkam signal. Antonelli beshinchi, Norris oltinchi bo‘ldi.
Racing Bulls haydovchisi Arvid Lindblad yettinchi natijani qayd etdi. Audi uchun Gabriel Bortoleto sakkizinchi, Alpine tarkibidagi Franco Colapinto to‘qqizinchi, Aron esa kuchli o‘nlikni yopdi.
McLaren haydovchisi Oscar Piastri 11-o‘rinda qoldi. Uning ortidan Tsunoda va Audi poygachisi Nico Hulkenberg joylashdi. Yangilangan Haas’da yurayotgan Ollie Bearman 14-pog‘onani oldi.
Browning 15-o‘rinni egalladi, undan keyin boshqa Williams poygachisi Carlos Sainz keldi. Iwasa, Aston Martin haydovchisi Fernando Alonso, Haas tarkibidagi Esteban Ocon, Cadillac uchun Valtteri Bottas va yana bir Aston Martin poygachisi Lance Stroll navbatdagi pozitsiyalarni bo‘lishib olishdi.
Herta esa atigi besh aylana bajarganidan so‘ng to‘xtab qoldi va jadvalning eng oxirida qoldi. Uning kuni texnika sababli deyarli boshlanmasidanoq yakunlandi.
Endi paddock jim emas. Ma’lumotlar yuklab olinadi, tahlil qilinadi, strateglar raqamlar ustida ishlaydi. Soat 16:00 da ikkinchi erkin mashg‘ulot boshlanadi. Savol esa aniq: Leclercning tongdagi zarbasi – bu faqat ogohlantirishmi yoki Ferrari Monzada butun hafta oxirasini o‘z qo‘lida ushlay oladimi?
