Honda Racing Corporation USA: Kelvin Fu Prezident, David Salters Sahnani Tark Etmoqda

Honda Racing Corporation USA (HRC US) ichida allaqachon tanish ism – Kelvin Fu – endi tashkilotning yangi prezidenti. U 12-sentabrdan boshlab David Salters o‘rnini egallaydi va bu qaror nafaqat lavozim almashinuvi, balki butun Amerika avtosportidagi muhim burilish sifatida ko‘rilmoqda.

To‘rt marta “Indy 500” g‘alabalariga eltgan yo‘l

Fu HRC US (o‘shanda hali Honda Performance Development – HPD nomi bilan tanilgan) safiga 2015-yilda qo‘shilgan. U dastlab shassi dizayni, aerodinamika va performance engineering guruhini boshqargan, ya’ni poyga mashinasining yuragi va tanasi aynan uning stolidan o‘tgan.

Keyin lavozimlar tez almasha boshladi: 2020-yilda dasturlar direktori, 2021-yilda esa vitse-prezident bo‘ldi. Aynan shu davrda u jamoani Indianapolis 500’da to‘rtta g‘alabaga yetaklagan muhim texnik va strategik qarorlarning markazida turdi. HRC US tarixidagi 17 ta “Indy 500” zafarining to‘rttasi uning vitse-prezidentlik davriga to‘g‘ri keladi – bu tasodif emas.

Uning qo‘li tegmagan loyiha deyarli qolmadi: NSX GT3, Acura DPi poyga mashinalari, LMDh dvigateli va shassisi – bularning barchasi Fu faoliyatidagi asosiy yo‘nalishlar bo‘ldi. U nafaqat texnik taraqqiyotni boshqardi, balki poyga jamoalari bilan uzoq muddatli hamkorliklarni ham shakllantirdi.

Fu yangi lavozimni qabul qilar ekan, bu imkoniyatni “kutilmagan sharaf” deb atadi va HRC US kelajagini INDYCAR bilan yangilangan shartnoma, yangi biznes yo‘nalishlari va muxlislar bilan yaqinroq aloqalar orqali tasavvur qilayotganini ta’kidladi. Uning so‘zlariga ko‘ra, HRC US ruhi hanuz o‘sha: andozalarni sindirish, chegaralarni kengaytirish va motorsport kelajagini belgilaydigan texnologiyalarni yaratish.

Aerokosmikdan “pit-layn”ga

Fu poyga olamiga to‘g‘ridan-to‘g‘ri kelmagan. Uning ildizlari aerokosmik sanoatga borib taqaladi. University of Michigan’da mexanik muhandislik bo‘yicha bakalavr va magistr darajalarini olgan, so‘ng University of California, Berkeley’da PhD va ilmiy xodimlik, keyin esa University of Wisconsin-Madison’da yana bir postdoktorlik davrini o‘tagan.

Shundan so‘ng u Los Angelesga ko‘chib o‘tib, mudofaa va aerokosmik kompaniya HR Textron’ga qo‘shildi. Avval R&D muhandisi sifatida ishladi, keyin mahsulot menejerligiga ko‘tarildi. So‘ng ITT Aerospace’da muhandislik direktori bo‘ldi. Ya’ni bugun INDYCAR hibrid dvigatellari va yuqori darajadagi poyga platformalarini boshqarayotgan inson avvalroq raketalar, uchish tizimlari va murakkab aerogidravlika yechimlari bilan shug‘ullangan.

Endi esa aynan shu ilmiy va sanoat tajribasi HRC US’ning navbatdagi bosqichiga xizmat qiladi.

Salters davri: gibrid inqilobi va chempionliklar

David Salters esa HRC US tarixida alohida bobga ega. U HPD tarkibiga 2015-yilda chief engineer va engine technical leader sifatida kelgan, 2019-yilda texnik direktor bo‘ldi, 2020-yilda esa prezidentlikka ko‘tarildi.

Uning rezyumesi allaqachon poyga tarixiga yozilgan: Ferrari Formula One dasturida ichki yonuv dvigateli power unit rivojlantirish rahbari, Mercedes-Benz High-Performance Engines (sobiq Ilmor) safida Formula One dvigateli bo‘yicha rahbar, Cosworth Racing Ltd. bilan INDYCAR dasturida muhandislik ishlari. Bunday fon bilan HRC US boshiga kelgan odamdan katta natijalar kutilardi – u kutilganidan ham ko‘prog‘ini berdi.

Salters boshchiligida HRC US NTT INDYCAR SERIES’da uchta ishlab chiqaruvchilar chempionligini va beshta haydovchilar titulini qo‘lga kiritdi. Eng muhim nuqta esa – 2024-yilda debyut qilgan joriy hibrid INDYCAR SERIES mashinasining ishlab chiqilishi va modernizatsiyasi. Bu loyiha seriya kelajagini belgilab berdi va Salters aynan shu o‘zgarishning bosh me’morlaridan biri bo‘ldi.

U shuningdek HRC US’ning yangi biznes bo‘linmasini yo‘lga qo‘ydi: kiyim-kechak, performance parts va yaqinda e’lon qilingan heritage racing yo‘nalishi. Bu yo‘nalish orqali motorsport kolleksionerlari Honda va Acura tarixiy poyga mashinalari bilan bevosita bog‘lanish imkoniga ega bo‘ldi.

Baton topshirilishi

Endi Salters poyga sanoatidan tashqaridagi texnologik startup’ga yo‘l olmoqda. U HRC US, poyga jamoalari va haydovchilarga chuqur minnatdorchilik bildirdi, Honda bilan o‘tgan 11 yil davomida AQShga kelish, Amerika fuqaroligini olish va “Honda oilasi” tarkibida yashashni “hayotdagi eng katta tajriba” sifatida ta’rifladi.

Uning fikricha, HRC US bugun har qachongidan kuchliroq: jamoa yorqin, INDYCAR kelajagi hayajonli, ufqda ko‘plab yangi loyihalar ko‘rinmoqda. Shunday pallada baton Kelvin Fu qo‘liga o‘tyapti. Salters so‘nggi olti yil ichida u bilan juda yaqin ishlaganini, va aynan Fu HRC US jamoasini kelajakka yetaklash uchun eng to‘g‘ri inson ekanini ochiq aytib o‘tdi.

Fu ham javobsiz qolmadi. U Saltersni nafaqat rahbar, balki do‘st va mentor sifatida e’tirof etdi. Uningcha, Salters butun jamoani “kattaroq o‘ylashga, tezroq harakat qilishga va raqobatchi ruhni bir lahzaga ham unutmaslikka” majbur qilgan haqiqiy poygachi bo‘lgan. HRC US’ning bugungi darajasi – aynan shu talabchanlik va ko‘rish qobiliyatining mahsuli.

Endi esa navbat Fu qo‘lida. HRC US INDYCAR bilan yangilangan majburiyat, kengayib borayotgan biznes yo‘nalishlari va hibrid davrining markazida turgan holda yangi bobni ochmoqda. Savol bitta: Kelvin Fu bu tezlikni yanada oshira oladimi – yoki u butun seriyaning tempini o‘zgartirib yuboradimi?