Gasly’ning Monakodagi podiumi yo‘qotilishi: Hadjar uchinchi o‘rinda
Monakoning tor ko‘chalarida allaqachon yozib qo‘yilgandek tuyulgan tarix yana qayta o‘chirildi. Alpine uchuvchisi Pierre Gasly qo‘lga kiritdim deb o‘ylagan podiumini baribir yo‘qotdi. FIA International Court of Appeal yakuniy hukmni chiqardi: boks yo‘lagida tezlik oshirgani uchun berilgan jarimalar kuchida qoladi.
Bu shunchaki pozitsiya almashinuvi emas. Bu – butun hafta oxirini boshqacha rangda ko‘rsatib qo‘yadigan qaror.
77 santimetr va katta janjal
Hammasi Monakodagi poyga paytida boshlangan. Bir nechta haydovchi boks yo‘lagida tezlikni oshirgani uchun “ushlangan”, lekin keyin ma’lum bo‘ldiki, o‘lchov tizimida nuqson bor: dastlabki ikki tayming loop orasida 77 santimetr farq aniqlangan. Formula 1 darajasida bu – ulkan xato.
Oscar Piastri va George Russell jazoni poyga davomida o‘tashdi. Russellniki hatto noto‘g‘ri qo‘llanib, keyin qo‘shimcha drive-throughga ham sabab bo‘ldi. Gasly esa boshqacha holatda edi: u olgan ikkita besh soniyalik jarima poyga yakunida vaqtiga qo‘shildi va uchinchi o‘rindan yettinchiga qulab tushdi. Aynan shu tafovut Alpine’ga qayta ko‘rib chiqish huquqini talab qilish imkonini berdi.
12-iyun kuni stevardlar jarimalarni bekor qildi, Gasly yana podiumga, uchinchi o‘ringa qaytdi. Lekin poyga davomida jazoni allaqachon o‘tab bo‘lganlar uchun bunday imkon yo‘q edi. Shu yerda adolat va qoidalar o‘rtasidagi keskin chiziq paydo bo‘ldi.
McLaren va Red Bull qarshi hujumi
Piastri va Red Bull’ning yosh piloti Isack Hadjar eng ko‘p zarar ko‘rganlar qatorida edi: ular dastlab uchinchi va to‘rtinchi bo‘lib kelgan, keyin esa bitta pog‘onadan pastga tushib qolishgan. Shuning uchun McLaren va Red Bull ishni International Court of Appeal darajasiga olib chiqdi. Racing Bulls ham o‘z uchuvchilarini pozitsiyasini yo‘qotgani bois bu frontga qo‘shildi. Ularni Motorsport UK ham qo‘llab-quvvatladi.
Uzoq tortishuvlardan so‘ng juma kuni qaror e’lon qilindi: jarimalar haqiqiy, Gasly’ning jazolari qayta tiklanadi. Natija oddiy va sovuq: fransuz uchuvchi yana yettinchi, uning vatandoshi Hadjar esa uchinchi o‘rinni meros qilib oladi – poyga ortidan Red Bull garajida nishonlangan o‘rin endi rasmiylashdi.
Sudning mantiqi: “isbot yetarli emas”
ICA qarorining markazida bitta asosiy fikr turibdi. Alpine Gasly boks yo‘lagida real bosib o‘tgan masofa o‘lchov tizimi ko‘rsatganidan uzunroq bo‘lganini mutlaq aniqlik bilan isbotlay olmadi. Sudga ko‘ra, ikki tayming loop orasidagi qisqaroq vaqt “qisqaroq trayektoriya, yuqoriroq tezlik yoki ikkalasining kombinatsiyasi” bilan izohlanishi mumkin.
Shu bilan birga, ICA yana bir nozik nuqtani ochiq aytdi: boshqa haydovchilar jazoni poyga davomida allaqachon o‘tab bo‘lganlari – noqonuniy deb topilgan sanksiyani bekor qilishga to‘sqinlik qilmasligi kerak. Ularning ta’kidlashicha, bu jazolar “jamoaning o‘zi tanlovi va ixtiyoriga ko‘ra poyga vaqtida o‘talgan”, demak, keyin “sport adolati buziladi” degan vaj bilan noto‘g‘ri qarorni saqlab qolish o‘zi adolatga zid bo‘ladi.
Qisqasi, sud uchun mezon bitta bo‘ldi: qoidaning o‘zi to‘g‘rimi yoki yo‘qmi. Kim qanchalik ko‘p yutqazgani esa ikkinchi planda qoldi.
Alpine: hafsalasi pir, lekin taslim emas
Alpine bu qarorni og‘ir qabul qildi. Jamoa rasmiy bayonotida “hafsalasi pir bo‘lgani va ranjigani”ni yashirmadi. Ular hanuz Car #10 poyga davomida boks yo‘lagida ruxsat etilgan tezlikni oshirmaganini qat’iy ta’kidlashmoqda.
Shunga qaramay, Parijdagi tinglovdan so‘ng chiqarilgan hukm tan olindi. Jamoa o‘zini “nohaq jazolangan” deb his qilayotganini aytadi, lekin endi diqqatini faqat trekdagi tezlikka qaratmoqchi. Chempionatda kurash tig‘iz, va ular bu tortishuvga qaramay, mavsum maqsadlaridan chekinmaslikni aytishdi.
Gasly uchun esa bu qaror ruhiy zarba. Monakodagi podium – har qanday uchuvchi uchun martaba tepasidagi marvarid. Endi esa u bir necha haftaga cho‘zilgan huquqiy jang soyasida yo‘qoldi.
FIA ham o‘z tizimini ko‘zdan kechiradi
FIA esa o‘z navbatida stevardlarni “ayblov kursisiga” o‘tqazishni istamayapti. Ularning bayonotida stevardlar boshqa sharoitda, cheklangan vaqt va ma’lumot bilan ishlashi, sud esa kengroq huquqiy maslahatlar va dalillarga ega ekani alohida qayd etildi.
Shu bilan birga, federatsiya Formula 1 tayming tizimining ishlash uslubi va unga bog‘liq reglamentlarni qayta ko‘rib chiqishini ma’lum qildi. Shuningdek, right of review va apellyatsiya jarayonlari ham tekshiruvdan o‘tadi. Maqsad – bunday chalkash vaziyatlar kelajakda kamroq yuz berishi, lekin stevardlar mustaqilligi va ob’ektivligi saqlanib qolishi.
FIA ichida ham doimiy o‘rganish jarayoni bor: har bir ICA qarori stevardlar tomonidan tahlil qilinadi, o‘z amaliyotlarini takomillashtirishga xizmat qiladi.
Natijada, Monako Grand Prix protokoli yana o‘zgardi. Gasly podiumini yo‘qotdi, Hadjar esa rasmiy ravda uchinchi. Ammo savol ochiq qoladi: Formula 1 kabi nozik sportda 77 santimetrga teng xatolik va haftalab cho‘zilgan huquqiy kurashlar poyganing o‘zidan ko‘proq gap bo‘layotgani – bu chempionat uchun xavfli ogohlantirish emasmi?
