FIA o‘z xatosini tan oldi: Leclerc – Piastri to‘qnashuvi
FIA o‘z xatosini tan oldi: Leclerc – Piastri to‘qnashuvi bo‘yicha kechikkan hukm
Formula 1 paddokida bir necha haftadan beri qizib kelayotgan bahs nihoyat rasmiy e’tirofga aylandi. FIA stevardlari Belgiyadagi Gran-prida Charles Leclerc va Oscar Piastri o‘rtasidagi to‘qnashuv bo‘yicha chora ko‘rishi kerak bo‘lganini tan oldi.
Bu mavzu payshanba oqshomida Hungaroringda bo‘lib o‘tgan, ancha oldindan rejalashtirilgan uchrashuvda haydovchilar va FIA stevardlari o‘rtasidagi asosiy tortishuv nuqtasiga aylandi. Yiliga ikki marta o‘tkaziladigan bu yig‘ilishlarda jazolar qanday qo‘llanayotgani, qoidalarni izchil talqin qilish uchun nimani o‘zgartirish kerakligi muhokama qilinadi.
Les Combesdagi chegaradan o‘tgan himoya
Spa-Francorchampsdagi bahsli epizodda Leclerc Les Combes kirishida Piastrini siqib qo‘ydi va ular to‘qnashib ketishdi. McLaren pol qismi shikast oldi, lekin o‘sha paytda stevardlar buni “poyga insidenti” deb baholashdi.
Ularning o‘sha kungi izohi oddiy edi: Piastrining hujumi “real” imkoniyat emas, Leclerc esa odatdagi poyga trayektoriyasini ushlab turgan. Hech qanday jarima yo‘q.
Ammo shu qaror haydovchilar orasida xavotir uyg‘otdi. Ayniqsa, tormozlanish zonalarida raqibni yanada tajovuzkor usulda siqib chiqarishga “ruxsat” beruvchi xavfli precedent sifatida ko‘rildi. Bu hududda kichik xato ham og‘ir avariyaga aylanib ketishi mumkin.
Piastri hafta oxiri oldidan ochiq gapirdi: agar bunday holat “normal” deb qabul qilinsa, raqibga mutlaqo minimal joy qoldirish va jazodan qochish rag‘bati paydo bo‘lishi, bu esa haydovchilar uchun yoqimsiz va xavfli muhit yaratishini ta’kidladi.
Hungariyadagi yig‘ilishda aynan shu epizod atrofida uzoq bahs bo‘ldi. Natijada, stevardlar ortga nazar tashlagan holda, bu holat bo‘yicha chora ko‘rilishi kerak bo‘lganini, Leclerc ehtimol besh soniyalik jarimaga loyiq bo‘lganini tan oldi.
Leclercning o‘zi ham vaziyat mutlaqo “oq-qora” emasligini aytgan bo‘lsa-da, kun davomida bergan intervyularidan birida harakatini “biroz me’yordan oshgan” deb e’tirof etdi. U o‘zini mashinada har doim chegaraga qadar itarishini, ammo Piastri bilan bo‘lgan holatda chiziqning narigi tomoniga o‘tib ketganini, bunday uslubni doimiy poyga uslubi sifatida ko‘rmasligini qayd etdi. Eng kichik bo‘shliq qoldirishga uringanini, bu safar esa holat “juda xavfli” chiqqanini tan oldi.
Qayta startlar: ko‘proq kechirimlilik
Hungariyadagi uchrashuvda nafaqat Belgiyadagi insident, balki 2027 yil uchun haydovchilik ko‘rsatmalariga kiritilishi mumkin bo‘lgan kichik o‘zgartirishlar ham tilga olindi. Yakuniy shakl odatda mavsum oxiriga yaqin bo‘lib o‘tadigan keyingi uchrashuvda tasdiqlanadi.
Ammo bitta tamoyil bo‘yicha qaror darhol qabul qilindi: xavfsizlik mashinasi ortidan beriladigan qayta startlarda bo‘lib o‘tadigan to‘qnashuvlarga nisbatan stevardlar biroz ko‘proq yumshoqlik ko‘rsatadi. Xuddi poyganing birinchi doirasidagi kabi.
Haydovchilar ancha vaqtdan beri qayta start paytida shinalar bosimi pastligi va energiya chiqarilishi (deployment) bilan bog‘liq murakkabliklar vaziyatni baholashni qiyinlashtirayotganini aytib kelar edi. Endi bu shikoyatlar inobatga olindi: qayta startdagi aralash, sovuq sharoitlar endi qaror chiqarishda hisobga olinadi.
Hamilton – bahs markazida, lekin zalda yo‘q
Qizig‘i shundaki, Belgiyada bahsli jazoga uchragan Lewis Hamilton ushbu muhim uchrashuvni o‘tkazib yuborgan besh haydovchidan biri bo‘ldi.
Spa’da u birinchi doirada George Russell bilan to‘qnashgani uchun jazoga tortildi. Ko‘pchilik bu qarorni haddan tashqari qattiq deb baholadi, Hamilton ham, Russell ham vaziyatni oddiy poyga insidenti sifatida ko‘rganini aytishdi.
Shunday bir paytda, FIA bilan yuzma-yuz muloqot qilib, o‘sha qaror ortidagi mantiqni eshitish uchun ideal imkoniyat bor edi. Ammo Hamilton bir necha raqiblari qatorida uchrashuvga kelmadi.
Uning yo‘qligi ongli tanlovmi yoki boshqa majburiyatlar bilan to‘qnash kelgan jadval natijasimi – hozircha noma’lum. Yig‘ilishni o‘tkazib yuborgan boshqa haydovchilar: Fernando Alonso, Lance Stroll, Sergio Perez va Valtteri Bottas.
FIA endi o‘z pozitsiyasini biroz keskinroq aniqlab oldi: Les Combesdagi chegaradan oshgan himoya kech bo‘lsa-da tan olindi. Savol shuki, bu e’tirof kelasi hal qiluvchi poygalarda rul ortidagi tilni o‘zgartiradimi yoki haydovchilar yana yangi chiziqlarni sinab ko‘radimi?
