F1 yozgi tanaffusi: Verstappen va Alonso atrofidagi telba mavsum
Formula 1 taqvimi yozgi tanaffusga kirar ekan, paddokni yana o‘sha eski savol egalladi: kim qaerga ketadi? “Drive to Survive” davrida bu savol oddiy transfer gap-so‘zidan ko‘ra ko‘proq – ko‘p qismli serialga aylandi. Endi esa bosh rollarda yana ikki tanish qahramon: Max Verstappen va Fernando Alonso.
Verstappen: shartnoma bor, lekin eshik ochiq
Qog‘ozda hammasi aniq: Verstappen Red Bull bilan 2028 yilgacha shartnomada. Ammo shartnomadagi eng muhim satr – chiqish bandi – yozgi tanaffus arafasida ishga tushdi: agar u tanaffus paytida haydovchilar chempionatida ilk ikkilikdan tashqarida bo‘lsa, ketish huquqiga ega.
Shu band tufayli o‘tgan mavsumning birinchi yarmidayoq uning kelajagi atrofidagi shov-shuv qayta avj oldi. 28 yoshli, to‘rt karra jahon chempioni deyarli har bir matbuot anjumanida bir xil savolni eshitmoqda: “Qolasanmi yoki ketasanmi?”
Oxirgi Gran-pri oldidan u kamida yana bir yil Red Bull bilan qolishini tasdiqladi. Ammo aynan shu “yana bir yil” iborasi bozorni butunlay ochib yubordi. U uzoq muddatga emas, faqat navbatdagi qadamni kafolatladi, xolos.
Mercedes rahbari Toto Wolff 2024 va 2025 yillarning katta qismini Verstappenga ov qilishga sarfladi. Biroq chempionat yetakchisi, 19 yoshli Kimi Antonelli shu qadar kuchli ko‘rinmoqdaki, Wolff hatto tarkibni buzishni istamayotgandek tuyuldi. George Russellning yaqindagi qiyinchiliklariga qaramay, Verstappenga joy ochish uchun Antonellini bezovta qilish – bu o‘ta xavfli qaror bo‘ladi.
Shu fon’da bir hafta ichida chiqqan bitta surat ham yetarli bo‘ldi: yozgi ta’til paytida Wolff, Verstappen va ularning oilalari birga dam olayotgani tasvirlangan kadrlar paddokni larzaga soldi. Wolffning “2027 yil uchun tarkibni o‘zgartirmayman” degan gaplariga endi qancha ishonish mumkin?
McLaren sahnaga chiqdi – va javobni pista berdi
Yoz boshida yana bir yo‘nalish paydo bo‘ldi: McLaren. Hozirgi konstruktlar chempioni bo‘lgan jamoa Verstappen tomoniga iyun oyidayoq murojaat qilgani ma’lum bo‘ldi. Bu shunchaki qiziqish emasdi – strategik qadamdek ko‘rindi.
Eng muhim detal: Verstappenga eng yaqin bo‘lgan Red Bull hamkori, poyga muhandisi Gianpiero Lambiase allaqachon McLaren bilan kelishib qo‘ygan. Demak, Verstappen uchun Woking bazasi birdaniga real variantga aylandi.
Biroq bir savol osilib turgan edi: nega u o‘z Red Bull’idan zo‘r bo‘lmagan mashinaga o‘tishi kerak? McLarenning mavsum boshidagi notekis formasi bu savolni kuchaytirgan edi.
Javob Budapeshtda berildi. Yozgi tanaffusdan oldingi oxirgi poygada Lando Norris yangi yangilanish paketidan maksimal darajada foydalandi va raqiblarni ortda qoldirib, ishonchli g‘alabaga erishdi. McLaren olib kelgan yirik yangilanish mukammal ishladi. Endi Verstappen uchun bu jamoaga o‘tish varianti birdan jiddiylashdi.
U Red Bull’ga qachongacha javob berishi kerakligi aniq – oktyabr oyining ma’lum bir nuqtasigacha. Lekin uni ertaroq qaror qilishdan hech narsa to‘xtatmaydi. Va bozor aynan o‘sha qarorni kutyapti.
Alonso: 45 yoshda yana bir mavsumga kuch topadimi?
2026 yil yozida paddok hali ham bitta savolni berayotgan bo‘lsa, bu o‘ziyoq tarixiy holat: “Fernando Alonso davom ettiradimi?” Ispaniyalik yulduz iyul oxirida 45 yoshni qarshi oldi, ammo uning kelajagi hali ham ochiq.
Aston Martinning yil boshidagi dahshatli formasi Alonso imkoniyatlarini baholashni qiyinlashtirdi. Shunga qaramay, u hanuzgacha Lance Stroll’ni saralashlarda muntazam mag‘lub etyapti – bu uning tezligi hanuz yuqori ekanidan darak.
Vengriya Gran-prisida Aston Martin nihoyat mavsumdagi birinchi yirik shassi yangilanishini olib keldi. Natija darhol sezildi: Alonso 2026 yilda ilk bor jamoani Q2 bosqichiga olib chiqdi. Bu mayda detal emas – yo‘l topilganini ko‘rsatadigan kichik, lekin muhim signal.
Adrian Newey boshchiligidagi texnik bo‘lim shassini to‘g‘rilashiga paddokda ko‘pchilik ishonadi. Ammo boshqa savol yanada og‘ir: Honda quvvat agregati qachon raqobatbardosh bo‘ladi? Shubha aynan shu yerda.
Honda yozgi tanaffusdan keyingi birinchi poyga – Niderlandiya Gran-prisiga sezilarli dvigatel yangilanishini olib keladi. Aynan o‘sha yakshanba Alonso uchun sinov bo‘ladi: bu loyiha yana bir mavsumlik azobga arziydimi yoki yo‘qmi? U qarorni bundan oldin e’lon qilishi ehtimoli past, lekin agar Verstappen bozorni portlatib, Red Bull’dan ketishga qaror qilsa, Aston Martin ham tezroq harakat qilishga majbur bo‘ladi. Ispaniyalik o‘rnini kim egallashi masalasi birdan ustuvor bo‘lib qolishi mumkin.
Bosim ostidagi haydovchilar: kim o‘rindan ayrilishi mumkin?
Mercedes va McLaren holatida bitta narsa aniq: agar Verstappen keladigan bo‘lsa, qaysi haydovchi chetga suriladi, deya ko‘p o‘ylash shart emas.
George Russell o‘tgan yozdayoq shartnoma muzokaralari Toto Wolffning Verstappenni jalb etish urinishlari sabab cho‘zilayotganini tan olgan edi. Ham u, ham jamoa rahbari keyingi mavsumda Russell Mercedesda qolishini aytishdi. Ammo Verstappen kelajagi noma’lum ekan, bu kafolat to‘liq emasdek tuyuladi.
McLaren frontida esa vaziyat yanada ravshan: amaldagi jahon chempioni Norris jamoaning markazida. U ham, natijalar ham buni isbotlab turibdi. Oscar Piastri bu mavsumda undan ortda qolmoqda, demak, Verstappen keladigan bo‘lsa, aynan u eng oson “almashtiriladigan” bo‘lib ko‘rinadi.
Russell yoki Piastri o‘rnini yo‘qotsa, eng mantiqiy yo‘l – to‘g‘ridan-to‘g‘ri Red Bull’ga o‘tish. Baribir bu hali ham F1’dagi eng nufuzli o‘rindiqlardan biri. Ammo Red Bull ularni birinchi raqamli variant sifatida ko‘radimi?
Red Bull navbatida kimlar turibdi?
Red Bull tizimidan tashqaridagi eng aniq nomlar – Carlos Sainz va Oliver Bearman. Ikkalasi ham bo‘shaydigan har qanday yuqori darajadagi o‘rindiqqa da’vogarlik qilishga tayyor. Agar Alonso ketishga qaror qilsa, Aston Martin ham ular uchun jiddiy variantga aylanadi.
Sainz Williamsdagi ikkinchi mavsumida tobora ko‘proq hafsalasi pir bo‘layotgandek. Natijalar kutilgan darajadan ancha past. Bearman esa Ferrari bilan bog‘langan holda Haas bilan ilk ikki yilini o‘tkazmoqda va yanada raqobatbardosh mashinani xohlashi tabiiy.
Red Bull akademiyasi ichida esa boshqa nomlar yaltiramoqda. Racing Bulls safidagi britaniyalik yangi kelgan Arvid Lindblad hozirgacha kuchli taassurot qoldirdi. F2 dagi bolgariyalik Nikola Tsolov esa paddokda katta istiqbol sifatida tilga olinmoqda. Lekin ularning birini Isack Hadjar bilan juftlash – ikki tajribasiz haydovchidan iborat tarkibni anglatadi. Bu esa yuqori bosim ostidagi jamoa uchun juda xavfli variant.
Agar Verstappen ham, Alonso ham qolsa, nima bo‘ladi?
Agar ikkala chempion ham o‘z jamoalarida qolsa, Sainz, Bearman va boshqa ambitsiyali haydovchilar uchun yuqori pog‘onaga sakrash imkoniyatlari keskin qisqaradi. Bozorning eshiklari yarim ochiq emas, deyarli yopiq bo‘lib qoladi.
Bu holda navbatdagi eng yaxshi manzil – hozirgi o‘rta pelotonning ikki jamoasi: Racing Bulls va Alpine. Alpine’da Pierre Gasly barqaror tarzda yaxshi natijalar ko‘rsatmoqda, lekin Enstone jamoasi bo‘sh bozor fonida Franco Colapinto o‘rnini kuchliroq haydovchi bilan almashtirish imkoniyatini o‘ylab ko‘rishi mumkin.
Racing Bulls esa odatda Red Bull akademiyasidan tashqariga chiqmaydi. Shunga qaramay, Bearmanga kelajakda “katta” jamoaga yo‘l va’da qilish – jozibali taklif bo‘lishi mumkin. 21 yoshli britan haydovchisi uchun bu bosqichma-bosqich, lekin aniq yo‘l bo‘lardi.
Haas tarkibida esa yana bir noaniqlik manbai bor: Esteban Ocon. Paddokda allaqachon bir muddatdan beri uning bu o‘rindagi kunlari sanalayotgani haqida gaplar yuradi. Ferrari akademiyasi bo‘ylab Bearmandan keyin kelayotgan braziliyalik Rafael Camara Haas bilan bog‘lanmoqda. Jamoaning Maranello bilan yaqin aloqalari buni yanada mantiqli qiladi.
Endi barcha savol bitta nuqtaga borib taqaladi: Verstappen va Alonso. Ularning bittasi ham o‘rnidan qo‘zg‘alsa, butun bozor portlaydi. Agar ikkalasi ham qolsa, ko‘pchilik uchun orzudagi sakrash yana bir yilga kechikadi.
Yozgi tanaffus tugaganda, paddokda nafaqat yangi yangilanishlar, balki katta qarorlar ham kutib turibdi. Kim tavakkal qiladi, kim esa sabr qiladi? Mavsumning qolgan qismi aynan shunga javob beradi.
