Colapinto: Alpine poygachisi kelajagini qanday himoya qilmoqda?
Alpine sport direktori Steve Nielsen jamoa ichidagi eng nozik savollardan biriga javob berishga majbur bo‘ldi: Franco Colapinto 2027-yildan keyin ham Enstone bazasidagi tarkibda qolishga yetarlicha ish qilyaptimi?
Argentinalik poygachi shartnomasi yil oxirida tugaydi. Uning har bir chiqishi, har bir xatosi va har bir ochkosi endi faqat joriy mavsum natijasi emas, balki Formula 1 bo‘yicha kelajak kartasini ham chizib bermoqda.
Sekin start, lekin o‘sish aniq
Colapinto 2024-yilda Williams bilan to‘qqizta poygada qatnashganidan so‘ng, o‘tgan mavsum boshidayoq Alpine tarkibiga qaytdi va Jack Doohan o‘rnini egalladi. O‘sha kampaniya qiyin kechdi: mashina raqobatbardosh emasdi, argentinalik esa bitta ham ochko ololmadi. Shunga qaramay, jamoa unga ishonch bildirdi va 2026-yilgacha saqlab qoldi.
Bu mavsum esa butunlay boshqa manzara. Alpine jamoalar hisobida beshinchi pog‘onani egallab turibdi, jamg‘arilgan 60 ochkoning 18 tasi Colapinto hissasiga to‘g‘ri keladi. U besh marta ochkoli zonaga kirgan, qolgan 42 ochkoni esa tajribali Pierre Gasly olib bergan.
Silverstone haftaligida Nielsenga Colapinto 2027-yil uchun ham o‘z o‘rnini himoya qilayaptimi, degan savol berildi. Gasly allaqachon ko‘p yillik bitim bilan jamoaga bog‘langan, demak, ikkinchi o‘rindiq uchun kurash keskinlashadi.
Nielsen buni yashirmadi: Colapinto hanuz to‘liq tayyor mahsulot emas, lekin dinamikasi ijobiy.
“Hammaning xohishi ko‘proq,” dedi u. “Franco sekin qiziydigan poygachi. U yaxshilanib boryapti. Bu yil bir nechta kuchli poygalar o‘tkazdi. Miami zo‘r bo‘ldi. China ham shunday. U o‘sishda.”
Keskin chiziq ham bor: “Agar yetarlicha yaxshi bo‘lsa, qoladi. Bo‘lmasa, undan yaxshiroq variant topiladi. Bu Formula 1.”
Gaslyga yaqinlashayotgan Colapinto
Nielsen Colapinto taraqqiyotini bir nechta aniq nuqtalarda ko‘rmoqda. Eng avvalo – barqarorlik va poyga tezligi.
“Eng katta o‘zgarish – poygalardagi muntazamligi va Pierrega ilashib olish qobiliyati,” deya izoh berdi u.
O‘tgan yili buni baholash mushkul edi. Alpine mashinasi shunchalar zaif ediki, kimning aslida qanday tezlikka ega ekanini ajratib ko‘rish deyarli imkonsiz bo‘lib qolgan.
“U buni o‘tgan yili ham biroz ko‘rsatgan, lekin mashinamiz shunchalik yomon ediki, donni poxoldan ajratish qiyin edi. Bu yil esa bir necha bor Pierre bilan teng darajada bo‘ldi. Buni ko‘rish yoqimli.”
Alpine uchun ichki mezon aniq: Gasly – tayanch nuqta, Colapinto esa o‘sha darajaga yaqinlashishi kerak. Ayrim poygalarda u bunga erishdi. Ayrimlarida esa yo‘q. Shuning uchun ham 23 yoshli poygachining har bir xatosi qalin chizib qo‘yilmoqda.
P5 uchun urush: Racing Bulls soyada
Alpine hozircha jamoalar chempionatida beshinchi o‘rinni egallab turibdi, biroq bu pozitsiya mustahkam emas. Silverstone’dan so‘ng Racing Bulls atigi bitta ochkoga ortda qolmoqda. Bitta notekis poyga – va hammasi ostin-ustin bo‘lishi mumkin.
“Biz mavsumning yarmiga ham yetmadik,” dedi Nielsen poyga oldidan. “Bo‘shashishga mutlaqo haqqimiz yo‘q. Bitta kichik, tartibsiz poyga kifoya – bundaylarini allaqachon ko‘rdik – agar Racing Bulls bizdan oldinda bo‘lsa, katta ochko yig‘ib olishi mumkin.”
Gap faqat Racing Bulls haqida emas. Paddock bo‘ylab mish-mishlar: Aston Martin va Williams ham yirik yangilanishlar tayyorlayotgani aytilmoqda. Bu esa Alpine uchun har bir yangilanish paketi, har bir so‘nggi yangilanish kuni alohida frontga aylanadi.
“Biz Racing Bulls bilan rivojlanish urushidamiz,” deydi Nielsen. “Boshqa jamoalar ham katta yangilanishlar olib kelayotgani haqida eshitib turibman. Oldinda dahshat darajada uzoq yo‘l bor, hech narsani kafolat deb bilmayapmiz.”
Colapinto uchun sinov mavsumi
Shu fon’da Colapinto holati yanada qiziqarli tus oladi. U faqat o‘z kelajagi uchun emas, balki jamoaning P5 uchun olib borayotgan kurashida ham muhim qurolga aylanishi kerak. 18 ochko – yomon emas, lekin Alpine ambitsiyasi bundan yuqori.
Gasly allaqachon jamoa atrofida qurilgan tayanch ustun. Colapinto esa hozircha o‘zini isbotlayotgan, lekin yakuniy hukm hali chiqarilmagan poygachi. Uning foydasiga ishlayotgan narsa bitta: u endi sekin emas, tobora tezroq qiziyapti.
Savol esa o‘tkir: bu tezlik Alpine’ni ishontirishga yetadimi – yoki kelasi yil shu o‘rindiq uchun boshqa ism paydo bo‘ladimi?
