Cadillac ichida bo‘ron: Lowdon ketdi, Budkowski keladi

Cadillac ichida bo‘ron: Lowdon ketdi, Budkowski keladi

Formula 1 yozgi tanaffusining sokin kunlaridan birida Cadillac paddokni larzaga keltirdi. Graeme Lowdon ishdan bo‘shatildi, uning o‘rniga Marcin Budkowski team principal etib tayinlandi. Eng qizig‘i – bu “o‘zaro kelishuv” emas. Buni Cadillac rahbari Dan Towriss o‘zi tan oldi.

Bu qaror “rejalashtirilgan liderlik evolyutsiyasi” sifatida taqdim etilmoqda. Ammo bu qanday evolyutsiya bo‘ldiki, Lowdon ertalab Towrissdan o‘zining ketayotganini eshitdi va shu zahoti butunlay chetga surildi?

Sahnadagi chiroqlar o‘chirilgandagi taranglik

Cadillac’da rahbariyat almashishi baribir bo‘lishi kutilayotgan edi. Lowdon ko‘proq start bosqichidagi loyiha rahbari sifatida ko‘rinardi. Lekin vaqtlamasi va bajarilish uslubi – qo‘pol, shoshma-shosharlik bilan. Bu esa kulis ortida hammasi silliq emasligidan darak beradi.

Lowdon Budkowski taqdim etilgan onlayn matbuot anjumanida yo‘q edi. Towriss esa qaror “o‘zaro” bo‘lmaganini ochiq aytdi. Bu F1da odatda yumshoq iboralar bilan yopib qo‘yiladigan jarayon uchun juda ochiq bayonot.

Yana bir detal: Budkowski tayinlanganda hali zavodga ham bormagan edi. Batonni chiroyli topshirishmi bu? Yo‘q. Bu ko‘proq ichkarida jiddiy kelishmovchiliklar borligini eslatadi.

Shu bilan birga, bu Budkowski yoki uning malakasiga hujum emas. Uning rezyumesi kuchli. Gap – Cadillac ichida yo‘nalish bo‘yicha tub farqlar paydo bo‘lgani haqida ketmoqda.

Lowdonning “ko‘rinmas” mehnati

Bir narsani tan olish kerak: Lowdon yangi jamoa uchun o‘lchov belgisini o‘zgartirdi. U Cadillac’ni murakkab ariza jarayonidan olib o‘tdi, paddokka olib kirdi va trekda Haas modelidan butunlay boshqa yo‘l bilan raqobatbardosh darajaga olib chiqdi. Ular hamkor jamoadan maksimal darajadagi detallarni sotib olishga tayangan yo‘lni tanlamadi.

Lowdon F1da ko‘p yillar davomida ko‘rinmaydigan, ammo muhim rol o‘ynagan insonlardan biri. Cadillac’dan avval ham u 2010 yilda Virgin nomi bilan paddokka kirgan jamoa ortida va boshqa ko‘plab kulis o‘yinlarida bor edi.

Siyosiy maydonda harakat qilish, prototip bosqichidagi jamoani strategik qurish, tizimlarni yo‘lga qo‘yish – bular Cadillacning bugungi darajaga chiqishida hal qiluvchi bo‘ldi.

Shu bois jarayonning o‘zi xavotir uyg‘otadi. Agar bu o‘zgarish nazorat ostida, oldindan tayyorlangan kommunikatsiya bilan, Lowdon ishtirokida “strategik qadam” sifatida e’lon qilinganida, bu ijobiy signal bo‘lardi. Hozirgi manzara esa ichkarida hammasi joyida emasligini eslatadi.

Budkowski: CV bo‘yicha aniq daraja oshishi

Shafqatsiz, qattiq qaror. Lekin bu Formula 1. Kim imkoniyatni ko‘rsa, oladi. Kim sustkashlik qilsa, orqada qoladi. His-tuyg‘uga, romantikaga bu yerda joy kam.

Lowdon jamoani noldan qurgani bilan hurmatga loyiq. Lekin keyingi bosqich-chi? Qog‘ozda qaralganda, Budkowski va uning F1dagi yo‘li – Lowdon tajribasiga nisbatan aniq “upgrade”.

Towriss izohlarida nimani xohlayotgani yaqqol seziladi: kengroq F1 tajribasi, kuchli texnik asos, qattiqroq liderlik uslubi. U “juda kuchli texnik team principal”, “juda kuchli liderlik” va butun tashkilot bo‘ylab “g‘alaba mentaliteti” haqida gapirdi.

Budkowski bir nechta g‘olib jamoalardan o‘tgan – Ferrari, McLaren – va yaqinda Alpine’da de-fakto zavod jamoasini boshqargan. Lowdon esa ko‘proq gridning orqa qismidagi startaplar va haydovchi menejmenti bilan bog‘liq tajribaga ega.

Towriss Cadillac’ni reglament va byudjet cheklovi davrini tushunish bo‘yicha biroz orqada qolgan deb hisoblayotgani seziladi. U “GM bizga bera oladigan imkoniyatlar to‘plamining faqat yuzasini tirnadik”, deb aytdi.

Bu yerda Budkowski’ning FIAdagi foniy tajribasi va 2021 yilda Alpine’ni byudjet cheklovi ostida boshqargan yili juda qimmatli ko‘rinadi. Cadillac qarorining asosiy drayveri ham aynan shu – F1dagi ko‘proq turfa va muvaffaqiyatli rezyume.

Lowdon o‘zi ham uzoqni ko‘rgan edi

Monakoda Lowdon o‘zi ham uzoq muddatli lider emasligini imlab qo‘ygandi. U o‘z skillsetini “nihoyatda tor” deb ta’riflagan, o‘zini aynan jamoani noldan ko‘tarishga mos odam sifatida ko‘rsatgandi.

Virgin/Marussia/Manor bilan pul tanqis sharoitda ishlagan tajribasi unga ko‘p jihatdan yordam berganini, ayrim og‘ir jarayonlardan cho‘chimaganini aytgan, so‘ngra “boshqa odamlar bor, ular takror va takror jahon chempionligini qo‘lga kiritayotgan jamoalarni boshqarish tajribasiga ega”, deb qo‘shgan edi.

Cadillac hali unvon uchun kurashadigan bosqichda emas. Lekin mantiq oddiy: eng og‘ir, “qurilish” ishlari tugagach, rahbariyat endi startap bosqichiga mos odamdan keyingi zinaga o‘tishni xohlayapti.

Bu Lowdon uchun achinarli. U o‘zini “nihoyatda tor” deb atagan skillsetini Cadillac bilan grid bo‘ylab yuqoriga ko‘tarilib kengaytira olmasdan, sahnadan tushmoqda. Budkowski esa keyingi bob uchun to‘g‘ri odammi – bu ochiq savol bo‘lib qoladi.

Shunga qaramay, qarorning mantiqiy tomoni bor. Cadillac bu almashinuv “har doim reja bo‘lganini” va “o‘zaro” bo‘lmaganini ochiq tan oldi. F1da bunday rostgo‘ylik tez-tez uchramaydi.

Lowdon boshidanoq g‘alati tanlovmidi?

Lowdon tayinlangani kunidanoq ko‘pchilikda savol tug‘ilgandi. Ha, u kichik jamoalar bilan ishlagan, lekin cost cap davrida emas. U deyarli 10 yil paddokdan tashqarida bo‘ldi. Boshqa sport turlari uchun bu katta tanaffus bo‘lmasligi mumkin, F1 mezonida esa bu deyarli bir necha “asr”.

Agar haqiqatan ham “har doim reja” bo‘lib, jamoani bir paytda boshqa birovga topshirish ko‘zda tutilgan bo‘lsa, unda nega Lowdon aynan team principal bo‘lishi kerak edi?

Cadillac, albatta, “u jamoani noldan qurishda kalit figura bo‘ldi”, deydi. Bunga e’tiroz qilish qiyin. Lekin nega u bu ishni masalan, senior advisor, managing director yoki chief consultant sifatida qilmagan? Texnik tafakkurga ega, zamonaviy reglamentni ichidan biladigan Budkowski singari odam esa kunlik boshqaruvni olib bormasligi kerakmidi?

Bugungi F1da ko‘plab jamoalar boshqaruvga muhandislik miyasiga ega liderlarni olib kelmoqda. Agar Cadillac ham shuni istagan bo‘lsa, nega bu tanlovni yangi texnik reglamentlarga uzoq tayyorgarlik bosqichidayoq qilmagan? Ehtimol, Budkowski ayrim muammolarni oldindan ko‘ra olgan bo‘lardi.

Lowdon yaxshi so‘zlaydi, jamoaga qiymat qo‘shadigan inson. Lekin vaqt va rol unga mos tushmadi. Cadillacning o‘zi ham boshidanoq undan voz kechishni rejalashtirgani bu fikrni yanada mustahkamlaydi.

Budkowski: to‘g‘ri profil, lekin ilhomlantiradimi?

Bir qarashda, bu ham juda tanish ssenariy. F1dagi trend aniq: texnik fon, muhandislikdan chiqqan team principal. Endi Cadillac’da ham shunday juftlik: Dan Towriss – biznes va siyosiy frontda, Budkowski – texnik va sport tomonda. Xuddi Zak Brown va Andrea Stella modeliga o‘xshash.

Budkowski texnikdan chiqqan, F1da yuqori lavozimlarda ishlagan, yaqinda paddok atrofida Polsha televideniyesi uchun ekspert sifatida yurganida Cadillac motorhome yonida ko‘rinib turgan odam edi. “Deraza yonidan o‘tib qolgan” to‘g‘ri profil, deya ta’riflash mumkin.

Ammo asosiy savol boshqa: nega aynan hozir?

Katta pul, katta bosim

Vaqt tasodifmi yoki signal? Bu hafta Cadillac F1’ni moliyalashtirayotgan TWG Global ortidagi asosiy shaxs Mark Walter kutilmaganda Los Angeles Lakers’ni 12,5 milliard dollarga sotishga rozi bo‘ldi. Atigi bir yil avval sotib olingan franshiza endi qo‘ldan chiqmoqda.

Financial Times xabariga ko‘ra, bu savdo Walter imperiyasi atrofidagi federal tekshiruvlar fonida likvidlikni oshirish uchun qilinmoqda.

Katta pul harakatga kelganda, sport loyihalaridagi sabr ham o‘zgaradi. Cadillac ichidagi bu keskin, unchalik ham nafis bo‘lmagan almashinuv ham aynan shunday bosimlarning aks-sadosimi? Yoki bu shunchaki rejalashtirilgan “evolyutsiya”ning noqulay vaqtda yuzaga chiqqan ko‘rinishimi?

Javobni vaqt beradi. Hozircha esa bitta narsa aniq: Cadillac F1 endi startap romantikasidan chiqib, haqiqiy “katta o‘yin” qoidalariga o‘tayapti. Bu yo‘l ularni tepalikka olib chiqadimi yoki ichki bo‘ronlar girdobiga tortadimi – shu mavsum va undan keyingi yillarning eng qiziq savollaridan biri bo‘lib qoladi.