Aston Martin va Adrian Newey: Qachon o‘z yo‘lini topadi?
Aston Martin uchun 2026 yilgi yangi davr og‘ir boshlangani sir emas. Biroq paddokdagi tajribali ko‘zlar bu loyihaning tubida boshqa narsa yotganini ko‘ryapti. Ulardan biri – sobiq Formula 1 haydovchisi Juan Pablo Montoya. U Adrian Newey boshchiligidagi jamoa baribir o‘zini topishiga ishonadi.
Newey davrining og‘ir starti
Adrian Newey 2025 yilda Aston Martin’ga managing technical partner va aksiyador sifatida qo‘shildi, 2026 yilda esa team principal lavozimini ham o‘z zimmasiga oldi. Uning zimmasida ikki yirik vazifa: 2026 yilgi yangi reglamentlarga jamoani og‘riqsiz olib o‘tish va Honda bilan yangi power unit hamkorligini yo‘lga qo‘yish.
Hozircha bu yo‘l tekis emas. Aston Martin Vengriya Gran-prisiga konstruktörlar kubogida 10-o‘rinda kelmoqda. Silverstone jamoasi uchun bu – kutilganidan ancha past natija.
Shunga qaramay, Hungaroringga olib kelingan B-spec bolid jamoa ichida kayfiyatni o‘zgartirishga mo‘ljallangan. Lawrence Stroll egaligidagi loyiha aynan shu yangilanishdan mavsum burilishini kutmoqda.
Alonso ishonchi va yashirin signal
Montoya F1 TV Weekend Warm-Up dasturida Aston Martin’ning uzoq muddatli istiqbollari haqida gapirar ekan, ikki karra chempion Fernando Alonso so‘zlariga ham to‘xtaldi. Ispaniyalik Neweyga to‘liq ishonishini va Honda bilan hamkorlikni qo‘llab-quvvatlashini ochiq aytdi.
Montoya bu bayonotlar faqat tashqi optimizm emas, ichki bosim vositasi ekanini ta’kidladi:
“Jamoa oldida u, meningcha, biroz Max qilayotgandek yo‘l tutyapti: ‘Men qolmoqchiman, lekin siz yaxshiroq bo‘lishingiz kerak’. Va real holat shuki, kimdir bu ishni to‘g‘ri bajara olsa, bu Adrian va Aston Martin bo‘ladi,” – deya izoh berdi kolumbiyalik.
Bu yerda Alonso ikki yoqlama o‘yin o‘ynamoqda: bir tomondan Newey va Honda loyihasini ochiqcha qo‘llab, barqarorlik signali beradi, ikkinchi tomondan esa paddok va jamoa ichiga aniq xabar yuboradi – vaqt cheksiz emas.
“Bu sodir bo‘ladimi?” emas, “qachon sodir bo‘ladi?”
Montoya uchun asosiy savol shubha emas, muddat:
“Savol – bu bo‘ladimi yo‘qmi, degani emas. Bu qachon bo‘lishi va bu chiziq uning (Alonso) vaqtiga to‘g‘ri keladimi, degani. Hozir ular qanday ishlayaptimi, shunday yugurishni xohlaysanmi? Yo‘q. Lekin ular ulkan sakrashlar qilishadi. Menimcha, bu qadam katta bo‘ladi,” – deydi u.
U Vengriya Gran-prisini esa faqat boshlanish, lekin haqiqiy ko‘rsatkich emas deb biladi:
“Menimcha, Vengriya ularning bir-ikki oydan keyingi haqiqiy darajasini ko‘rsatmaydi. Yangi power unit kelgach, hammasi yakuniy shaklini olgach – Monza, Baku, Madridga borganda – ularning asl holatini aniqroq ko‘ramiz.”
Montoya hatto kichik orzuni ham tilga oldi: Madridga kelguncha Aston Martin kamida Williams atrofida yoki Alpine darajasiga yaqinlashsa, bu allaqachon katta signal bo‘lishini aytdi. Aynan shunday ssenariy paddokdagi ko‘plab savollarga javob bo‘lib xizmat qilishi mumkin.
Kadrlar savoli: Alonso va jamoadoshining kelajagi
Montoya Aston Martin’ning texnik qayta tug‘ilishi haqida gapirar ekan, mavzuni keskin burib, eng og‘riqli nuqtaga – haydovchilar kelajagiga o‘tdi. Uningcha, bu loyihaning muvaffaqiyati bevosita cockpitdagi juftlikning taqdirini hal qiladi.
“Agar bolid juda yaxshi bo‘lib ketsa, bu ikki haydovchini kamida yana bir necha yil ko‘ramiz. Agar mashina raqobatbardosh bo‘lmay qolsa, ikkala haydovchini ham ketganini ko‘rishimiz mumkin. Qancha vaqtgacha buni qilishni xohlaysan?” – deya savol tashladi u.
Bu gaplar ayniqsa Alonso uchun og‘ir eshitiladi. Uning yoshiga, tajribasiga va ambitsiyasiga qarab, u endi faqat yuqori pog‘onalar uchun kurashadigan loyiha atrofida bo‘lishni xohlaydi. Agar Aston Martin tez orada sakrash qilmasa, Kolumbiyalik aytgan ssenariy – ikki haydovchining ham chiqib ketishi – real variantga aylanishi mumkin.
Hungaroringdagi B-spec birinchi signal bo‘ladi. Lekin haqiqiy hukm, ehtimol, Monza, Baku va Madrid asfaltlarida yoziladi. Adrian Newey loyihasi o‘sha paytga qadar qancha yo‘l bosib ulguradi?
