Antonelli Madringdagi sinovda eng tezkor
Madrid chekkasidagi yangi Madring halqasi birinchi jiddiy sinov kunini o‘tkazdi, issiq asfalt, tor devorlar va kechirim bilmaydigan burilishlar esa juma kunini haydovchilar uchun haqiqiy mashaqqatga aylantirdi. Shu fon’da Mercedes poygachisi Kimi Antonelli ikkinchi mashg‘ulotda eng tezkor bo‘lib, Ferrari uchligi va qolgan raqiblaridan ustun keldi.
Qiyin Madring, ehtiyotkor start
5,4 kilometrli Madring – yarim shahar, yarim maxsus qurilgan halqa. Tez burilishlar, deyarli yo‘q darajadagi xavfsizlik zonalari va beton devorlar haydovchilarni allaqachon hushyor turishga majbur qildi.
Birinchi mashg‘ulotda jamoalar xavfga bormadi, vaqt hisobidan voz kechib bo‘lsa-da, avvalo ritm va mushak xotirasini topishga urinib, “o‘rgatuvchi g‘ildiraklar”ni yechmay turdi.
Ikkinchi mashg‘ulotda esa o‘yin qoidalari biroz o‘zgardi. Grip oshdi, haydovchilar devorlarga qanchalik yaqin borish mumkinligini sinay boshladi, lekin kutilganidek, vaqtlar unchalik keskin tushmadi.
Antonelli zarbasi va ilk tezliklar
Sessiyaning dastlabki qismida chempionat yetakchisi Antonelli o‘rtacha qattiqlikdagi shinalarda 1:34.428 bilan tempni belgiladi. Ko‘p o‘tmay Red Bull Racing poygachisi Max Verstappen javob qaytardi, mashinalar tor, beton bilan o‘ralgan ko‘chalarda ham devorlardan, ham sekinroq mashinalardan qochishga urinarkan, rulda tinimsiz kurash ketdi.
Ayniqsa, 17-burilishdagi o‘ngga burilish ko‘plab haydovchilarni jazoladi: chiqishdagi keng chiziq – va darhol trek chegaralarini buzish haqidagi xabar.
Antonelli esa tez orada yana oldinga qaytdi: 1:33.926. FP1 da eng tez bo‘lgan jamoadoshi George Russell atigi o‘n bir necha yuzdan ortda qoldi, Mercedes ichki duelini ham qizitib yubordi.
Softlar, kuchaygan bosim va Antonellining hal qiluvchi aylanasi
Sessiyaning yarmi ortda qolganda sahnaga eng yumshoq, eng tezkor shinalar chiqdi. Ularni ushlab turish esa bosh og‘rig‘iga aylandi: Madringdagi doimiy yonlama yuklamalar Pirelli shinalarini ayovsiz ezdi, ishchi harorat oynasini topish oson bo‘lmadi.
Bosim kuchaydi – Antonelli esa yana zarba berdi. 1:33.662. Soat to‘xtadi, qolganlar esa shu belgini quvishga majbur bo‘ldi.
Russell darhol javob topa olmadi. Ferrari dueti – Lewis Hamilton va Charles Leclerc – vaqt jadvalida ikkinchi va uchinchi o‘rinlarni egalladi, Racing Bulls vakili Arvid Lindblad esa to‘rtinchi natija bilan kunning yoqimli syurpriziga aylandi.
Shu payt Lindblad uchun hamma narsa birdan o‘zgardi.
Lindbladning xatosi va qizil bayroq
Turn 13 – o‘rtacha tezlikdagi chap burilish – yosh britaniyalikni tutib oldi. Lindblad mashinasini to‘liq ushlab qololmadi va to‘g‘ri TecPro to‘sig‘iga uchib kirdi.
Yaxshi tomoni – u shikastlanmadi. Yomon tomoni – sessiya 25 daqiqa qolganda qizil bayroq bilan to‘xtadi, marshallar esa to‘siqlarni tiklash bilan ovora bo‘ldi.
To‘xtalish ritmni buzdi. Shuning ortidan yuqoridagi o‘rinlarda jiddiy o‘zgarish bo‘lmadi. Antonellining 1:33.662 ko‘rsatkichi sessiya yakuniga qadar eng yaxshi natija bo‘lib qoldi, uning ortidan Ferrari juftligi – Leclerc atigi 0,113 soniyaga, Hamilton 0,149 soniyaga ortda qolgan holda saf tortdi.
Lindblad o‘sha xatoga qaramay to‘rtinchi o‘rinni saqlab qoldi. Russell beshinchi, Verstappen oltinchi bo‘ldi – Red Bull Racing uchun bu Madringdagi ish kunining o‘rtacha bahosi bo‘ldi.
McLaren uchun og‘ir kun, Norris deyarli qatnashmadi
McLaren uchun esa kun yanada murakkab kechdi. Oscar Piastri yettinchi bo‘lib, jamoaning yuzini saqlab qoldi, ammo bu natija ham chempionlik darajasidagi jamoa uchun kutilgan daraja emas.
Eng katta zarba – Lando Norrisga. Amaldagi jahon chempioni atigi ikki aylana bajardi, so‘ng transmissiya muammosi sabab garajga qaytib, sessiyani tomosha qilish bilan kifoyalandi. Jamoa unga yangi uzatmalar qutisini o‘rnatishga majbur bo‘ldi, demak, ertangi tayyorgarlik rejasi allaqachon o‘zgardi.
Racing Bulls uchun yana bir muhim nuqta – Yuki Tsunoda. Isack Hadjar qo‘lidan olgan jarohatini davolashda davom etar ekan, yaponiyalik uchinchi marotaba mashinaga o‘tirib, sakkizinchi vaqtni qayd etdi. Haas poygachisi Esteban Ocon to‘qqizinchi, Red Bull Racing haydovchisi Liam Lawson esa o‘ninchi bo‘ldi.
Mahalliy yulduzlar pastda, Alonso muammolar bilan
Tomoshabinlar kutgan Carlos Sainz va Fernando Alonso esa hali Madring bilan til topisha olmadi. Sainz Williams tarkibida 16-o‘rinda, Alonso Aston Martin bilan 17-o‘rinda qoldi.
Alonso sessiyani kech boshladi – jamoa mashinada paydo bo‘lgan muftaga oid muammoni bartaraf etish bilan ovora bo‘ldi. Shundan keyin ham ishonchli ritm topish oson bo‘lmadi.
Orqaroqda Alexander Albon, Sergio Perez, Lance Stroll va Valtteri Bottaslar jadvalning so‘nggi qatorlarini to‘ldirdi. Perez va Bottas uchun bu natijalar Madringdagi dastlabki kun qanday murakkab bo‘layotganidan darak beradi.
Ikkinchi mashg‘ulot yakunida Antonelli yana tepasida. Madring esa hali hech kimni ayab turgani yo‘q. Oldinda – yanada issiqroq asfalt, yanada agressiv sozlamalar va xatoni kechirmaydigan shanba kuni. Kim birinchi bo‘lib chegarani bosib o‘tadi – va kim bu devorlar orasida haddan oshadi?
